بينن فارينا ..من تصميم السيارات إلى إنتاجها

يعد بينن فارينا من أوائل مصممي السيارات المستقلين على مستوى العالم، وهو في الوقت الحاضر يعد من الرواد في مجال التصميم وأحد ابرز المبتكرين القادرين على تطوير تقنيات متفوقة في عالم صناعة السيارات على الرغم من الحجم الصغير نسبياً لشركته مقارنة بغيره من الشركات.
وقد تم تأسيس الشركة في عام 1920 ومنذ ذلك الوقت وحتى الأربعينيات من القرن الماضي كانت الشركة تقوم بتصميم السيارات الخاصة وبناء أجسام بعض السيارات الصغيرة. وخلال تلك الفترة أيضاً تعاون بينن فارينا مع العديد من الصانعين الصغار آنذاك مثل الفاروميو حيث أسهم في تصميم العديد من السيارات، كما صمم بينن فارينا أيضاً سيارة هيسبانو سويزا كوبيه، لانسيا ديلامبدا، لانسيا أبريللا، وهذه السيارات من السيارات المميزة في وقتها وكانت عبارة عن تحف فنية تسير على الشوارع، والجدير بالذكر أن بينن فارينا كان من أوائل المصممين الذين عرضوا سياراتهم في معارض ومتاحف مستقلة.
بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية عاد بينن فارينا إلى العمل مجدداً وخلال فترة الخمسينيات وسع أعماله بحيث امتدت خارج القارة الأوروبية وبالتحديد إلى الولايات المتحدة الأميركية حيث وقع اتفاقية تعاون مع الصانع الأميركي "ناش" حيث عمل على تصميم بعض طرازات الشركة، وخلال الخمسينيات أيضاً وقع اتفاقية تعاون مع الصانع الفرنسي "بيجو" الذي حافظ على هذا التعاون حتى الوقت الحاضر.
وشهدت فترة الخمسينيات أيضاً وتحديداً في عام 1952 قيام التعاون الشهير بين بينن فارينا و "فيراري" الذي يعد التعاون الأوثق بين شركة سيارات ومصمم حتى الآن، وقد استفادت الشركتان من هذا التعاون على صعيد التقنية والصورة المميزة التي طبعتها تصاميم السيارات في أذهان الكثيرين.
وفي أواخر الخمسينيات وسعت الشركة من أعمالها عبر زيادة التعاون مع الفاروميو حيث أصبحت الشركة تنتج سيارات الفاروميو "جولييتا" سبايدر الشهيرة في مصانعها في "كامبيانو" حيث وصل عدد الوحدات المنتجة هناك 27 ألف سيارة.
في عام 1966 توفي بينن فارينا الأب وخلفه في إدارة الشركة ابنه "سيرجيو" الذي استمر في تحديث الشركة وعزز من التعاون مع صانعي السيارات الإيطاليين وأبرزهم "فيراري". كما تم إنشاء مركز للأبحاث والتطوير مدعوم بمجموعة مميزة من المهندسين والمصممين البارزين. وقد شهدت الفترة اللاحقة قيام بينن فارينا بإنتاج سيارات اختبارية مميزة لم يتم إنتاجها بشكل تجاري.
فترة السبعينيات كانت مرحلة بارزة في تاريخ الشركة، حيث رفعت الشركة مستواها التقني الى حدود عالية من خلال تطوير نفق هوائي خاص بالانسيابية عام 1972 كان الأول من نوعه في إيطاليا وواحد من القلائل على مستوى العالم، وأسهم هذا النفق في عمليات الأبحاث والتطوير الخاصة بالتصاميم. وقد صمم بينن فارينا في فترة السبعينيات مجموعة من السيارات الشهيرة وأبرزها "فيراري دايتونا"، "لانسيا مونتي كارلو" وفي أواسط السبعينيات صمم بينن فارينا طراز "فيراري بوكستر" وطراز "412" الذي يتسع لأربعة ركاب.
إن حجم العمل الكبير وتطور قدرات الشركة دفعت إلى تأسيس شركة "بينن فارينا إس بي إيه" الخاصة بالأعمال الهندسية والإنتاج الصناعي، وكان من مهام الشركة أيضاً تنسيق نشاطات الشركة المالية والمصرفية.
مرحلة الثمانينيات من القرن الماضي شهدت إدراج اسهم الشركة في السوق المالية، وخلال تلك الفترة أيضاً تجلت أعمال بينن فارينا المميزة في مجال التصميم من خلال طراز فيراري جي تي أو وطراز تستاروسا، إضافة إلى السيارة الأبرز عند الشركة ونعني بها طراز أف 40 البالغ القوة.
واستمر تعاون بينن فارينا مع العديد من الصانعين، ومن السيارات التي أنتجت في التسعينيات نجد فيات كوبيه، بيجو 406 كوبيه، والعديد من طرازات فولفو. كما يتعاون بينن فارينا في الوقت الحاضر مع العديد من الصانعين أبرزهم ميتسوبيشي التي عقد معها المصمم الإيطالي اتفاقية من أجل تصميم وإنتاج سيارة باجيرو آي أو ذات الدفع الرباعي والمخصصة للسوق الأوروبية.
وفي السنوات الأخيرة عزز بينن فارينا من أعماله بشكل أوسع حيث يقوم بإنتاج طرازات معينة لشركات شهيرة، حيث يقوم مثلاً بإنتاج طراز سي70 التابع لفولفو في مصانع الشركة الإيطالية في السويد.
كما أنه طور مع ميتسوبيشي طراز كولت بفئتيه الهاتشباك والمكشوفة.
وفي عام 2003 استطاعت الشركة الاستحواذ على شركة "ماترا" الفرنسية المتخصصة في صناعة الهياكل وعمل الاختبارات الفنية على المركبات، وقد استفادت الشركة من الخبرة العريقة التي تتمتع بها الشركة الفرنسية، كما عمل بينن فارينا على توقيع عقود تعاون مع شركات صينية متخصصة في إنتاج السيارات، ويمكن ملاحظة لمسات المصمم الإيطالي على بعض الطرازات الصينية التي أصبحت تتميز بشكلها الخارجي الأنيق.
وخلال السنوات الماضية انتج بينن فارينا ما يزيد على المليون ومائة ألف سيارة، وتستطيع مصانع الشركة إنتاج ما يزيد على 80 ألف سيارة سنوياً، وتنتشر مصانع بينن فارينا في ست دول مختلفة هي: إيطاليا، فرنسا، ألمانيا، السويد، المغرب، والصين.