«سار»: تكاليف إنشاء أطول قطار تعدين في العالم تجاوزت 16 مليار ريال

أكد الدكتور رميح بن محمد الرميح الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية ''سار''، أن مصروفات المشروع تجاوزت أكثر من 16 مليار ريال حتى الآن. وأضاف الدكتور الرميح خلال اللقاء التعريفي بالشركة ومشاريعها الاستراتيجية خلال المرحلة المقبلة أن المشروع سيوفر قرابة ثلاثة آلاف فرصة عمل، مشيرا إلى أن هناك تعاونا مع المؤسسة العامة للتعليم الفني والتدريب المهني حول بناء برامج تتناسب وأعمال الشركة.
وقدم الدكتور الرميح خلال اللقاء شرحا تفصيليا حول مشروع الشركة الاستراتيجي لتدشين أطول قطار تعدين في العالم الذي يربط مناجم المعادن في شمال المملكة ووسطها، بمناطق التصنيع بميناء رأس الزور على الخليج العربي، بطول يصل إلى 1486 كيلومترا في نهاية العام الجاري، مشيرا إلى أنه نفذ أكثر من 900 كيلو متر حتى الآن من المشروع من مسار سكة الحديد التي تربط رأس الزور بالزبيرة وبحزم الجلاميد، حيث يتم إنجاز ما بين أربعة إلى ستة كيلو مترات في اليوم الواحد على طريق مسار الخط الحديدي للقطار.
وأكد الرميح أن المشروع يعد ركيزة أساسية للصناعات التعدينية في المملكة لأهمية نقل المواد الخام بطرق اقتصادية، وآمنة فمثلاً سيتم نقل 15 ألف طن في الرحلة الواحدة أي ما يعادل حمولة 600 شاحنة.
يذكر أنه بدأ تنفيذ المشروع في عام ٢٠٠٦ بعقود الأعمال الأرضية في منطقة النفود تلا ذلك عقود الأعمال المدنية ومد الخطوط الحديدية في عام ٢٠٠٧، وفي عام ٢٠٠٩ تم التعاقد على تصنيع القاطرات والمقطورات وأنظمة الإشارات والتحكم وفي هذا العام تم التعاقد مع مشغل المشروع الذي سيقوم بتشغيل خط التعدين. أما بالنسبة لخط الركاب والبضائع الذي يربط الرياض بالمجمعة والقصيم وحائل والجوف والحديثة على الحدود الأردنية فسيتم الانتهاء من إنشائه في بداية عام ٢٠١٣.