دعك من التمويه الأخضر .. الآن الأمر يتعلق بالفشل الأخضر

سلوك الشركات السيئ بشأن مؤهلاتها البيئية اتخذ بعض المنعطفات المثيرة. أولا، جاءت ظاهرة التمويه الأخضر، تظاهر الشركات بأنها أكثر اخضرارا مما هي عليه. ثم أتى التكتم الأخضر، تظاهرها بأنها أقل خضرة مما هي عليه حتى لا يتم اتهامها بالتمويه الأخضر.
الآن لدينا ما يمكن تسميته بـ"الفشل الأخضر"، تدابير بيئية حسنة النية يتم تنفيذها بشكل سيئ لدرجة أنها تأتي بنتائج عكسية.
خطرت هذه الفكرة لي منذ وقت ليس ببعيد عندما جلست مع مجموعة من المديرين التنفيذيين في كافتيريا مكتب شركة عالمية. سأل مضيفنا، "شاي أم قهوة؟". أخبره الجميع بطلباتهم. ذهب المضيف إلى المنضدة، فقط ليعود ليخبرنا أنه لن يكون هناك مشروبات. لقد توقفت الكافتيريا عن استخدام الأكواب التي تستخدم لمرة واحدة، وهذا أمر جيد، لكن نفدت لديها الأكواب النظيفة القابلة لإعادة الاستخدام.
كان هذا إعلانا سيئا للتدابير الخضراء التي تحتاج إلى كل الدعم الذي يمكنها الحصول عليه. كذلك كانت المحادثة التي أجريتها أخيرا مع مسؤول تنفيذي حول وكالة السفر التابعة لشركته. فرغم تعرضه لضغوط لإبقاء التكاليف منخفضة، عرضت الوكالة دائما رحلات وفنادق أغلى مما يمكن أن يجده هو نفسه على الإنترنت. لكن رؤساءه كانوا متمسكين بالشركة لأنها كانت جيدة في حساب انبعاثات الكربون أثناء السفر. قال، "إذا كان هذا (تمويها) أخضر، فإنني أفضل أن أبقى بنيا".
في سجلات الفظائع البيئية، يعد السفر من أجل العمل وأكواب الشاي مجرد أشياء تافهة. لكن الأمر يهم عندما يحدث الفشل الأخضر عبر دولة أو أمة بأكملها. وهذا ما تشهده الدول حول العالم عندما يتعلق الأمر بالمركبة الكهربائية.
لقد أمضت الحكومات، على اختلافها، أعواما تدعم صناعة المركبات الكهربائية عبر الإعانات، واللوائح التنظيمية، وأوامر الإعدام التي تشير إلى نهاية مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين أو الديزل.
ساعد ذلك على خفض تكاليف بطارية أيونات الليثيوم 85 في المائة منذ 2010، وزاد انتشار المركبات الكهربائية أكثر من 100 مرة.
تكمن المشكلة في أن كثيرا من الحكومات نفسها تفشل في طرح شبكات شحن موثوقة عند أي مستوى يشبه السعر المطلوب. بدأت علامات الانتقاد اللاذع بالتشكل. ادعت عناوين رئيسة في المملكة المتحدة هذا العام أن سائقي السيارات الكهربائية كانوا يتخلون عن سياراتهم "بأعداد كبيرة" بسبب نقص محطات الشحن. من الصعب العثور على دليل على أن حشودا من السائقين يتخلون عن مركباتهم الكهربائية، لكن القلق بشأن الحالة المؤسفة لمحطات الشحن على جانب الطريق ينتقل الآن من أستراليا إلى ماساتشوستس وأبعد من هذا.
يكافح كثير من السائقين للعثور على محطة شحن، وعندما يجدونها في الأغلب ما يكون الجهاز مكسورا، أو مشغولا، أو غير صالح للاستخدام دون بطاقة أو تطبيق آخر. وخلال الإجازات، قد تكون هناك أيضا ساعات من الانتظار في الطابور.
استمرت مبيعات السيارات الكهربائية في الارتفاع، لكن من الواضح أن القلق بشأن طول المسافة التي تقطعها البطارية حل محله القلق حول الشحن إلى درجة أن قادة صناعة السيارات، وليس فقط المدافعين عن المناخ، يشعرون بالانزعاج.
في أوروبا، حيث نمت مبيعات السيارات الكهربائية أسرع ثلاث مرات من نقاط الشحن على مدى الأعوام السبعة الماضية، حذرت شركات صناعة السيارات من أن نقص محطات الشحن "يعيق بشدة" نمو المركبات الخضراء.
هناك مشكلات حتى في كاليفورنيا التي أصبحت مركز المركبات الكهربائية، حيث يتم بيع نحو 40 في المائة من المركبات الأمريكية عديمة الانبعاثات. وجدت إحدى الدراسات التي أجريت على نقاط الشحن العامة في منطقة الخليج الكبرى العام الماضي أن 23 في المائة منها لا تعمل بشكل صحيح بسبب الشاشات التي لا يعول عليها، وإخفاقات الدفع، ومواطن الخلل الأخرى. وفي 5 في المائة أخرى، كانت الكابلات أقصر من أن تصل إلى مدخل شحن السيارة.
المساعدة آتية في الطريق. في الولايات المتحدة تم تخصيص 7.5 مليار دولار لشحن المركبات الكهربائية بموجب قانون البنية التحتية الصادر في 2021.
أوروبيا، خطت قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة لدفع الاستثمار في الشحن على الطرق العامة خطوة أقرب في نهاية آذار (مارس). وبعد بضعة أيام، أكدت المملكة المتحدة أنها ستستثمر أكثر من 380 مليون جنيه استرليني في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. هناك حاجة ماسة إلى ذلك، تم تركيب شاحن عام قياسي واحد فقط لكل 53 سيارة جديدة تعمل بالكهرباء العام الماضي، أسوأ نسبة منذ 2020. لكن صناعة السيارات البريطانية تريد مزيدا من الأسباب المفهومة.
قالت جمعية مصنعي وتجار السيارات في المملكة المتحدة أخيرا، "حقيقة أن مدفوعات بطاقات الائتمان، أو الدين دون اتصال، لن تكون متاحة في الأغلبية العظمى من أجهزة الشحن العامة، تعد إخفاقا كبيرا وستضر بشكل كبير بسائقي المركبات الكهربائية".
هذا فشل أخضر خطير. المركبات الكهربائية جزء أساسي من صافي الجهد الصفري، ورد فعل المستهلكين العنيف ضدها أمر سيئ بالنسبة إلى شركات صناعة السيارات والمستثمرين. وهو في النهاية أسوأ بالنسبة إلى كوكب الأرض.