"نجم لخدمات التأمين" تضيف 6 أحياء جديدة لتوسعها الجغرافي في الرياض

أكد متعب بن غازي الروقي الرئيس التنفيذي لشركة نجم لخدمات التأمين، وهي الشركة المعنية بمباشرة الحوادث المرورية في عدد من أحياء الرياض حاليا ـ أن الشركة بدأت في تغطية المرحلة التالية من تطبيق مشروع توسعها الجغرافي للتغطية لتشمل ستة أحياء جديدة هي: النرجس، الياسمين، العقيق، الصحافة، حطين، والملقا.
وكانت "نجم لخدمات التأمين" قد وقعت أخيرا اتفاقية حصرية لمدة خمس سنوات مع الإدارة العامة للمرور، تقضي بقيام الشركة بمهمة مباشرة الحوادث المرورية في جمع مناطق المملكة، والقيام بتحديد المسؤوليات في الحوادث، وقد تمت تغطية مدن الخبر، الظهران، والدمام في وقت سابق من العام الجاري، وجار العمل حاليا على تغطية مدينة الرياض بشكل تدريجي، وقد بدأت المرحلة الأولي في شمال العاصمة وشملت كلا من أحياء: الفلاح، الوادي، النقل، الغدير، الربيع، والندى، وهي المنطقة المحصورة بين الدائري الشمالي من الجنود وطريق الملك فهد من الغرب، وكذلك طريق الثمامة من الشمال وطريق المطار من الشرق والتي يستثنى منها الطريق السريع في الفترة الحالية.
وأوضح الروقي أن الشركة ستعمل على افتتاح عدة مراكز لخدمة العملاء وأخرى لتقدير الأضرار في عدد من المدن السعودية، إضافة إلى المراكز التي دشنتها الشركة أخيرا في أماكن تواجدها الرئيسية للقيام بأعمالها، مثل: وحدة استقبال البلاغات، وحدة التوجيه والتحكم، ووحدة العناية بالعملاء، وذلك بهدف تلقي بلاغات الحوادث وتوجيه محققي الحوادث إلى موقع وقوع الحوادث المرورية.
وأكد الروقي حيادية الشركة مع أطراف الحادث المروري، عملا بمبدأ أن الشركة وجدت لخدمة المتضررين من الحوادث المرورية من حملة وثائق التأمين الصادرة عن شركات التأمين العاملة في المملكة والمرخص لها من قبل مؤسسة النقد العربي السعودي، تحقيقا للمصلحة العامة في حصول كل طرف من أطراف الحادث على حقه بعد تحديد النسب المقررة عليه بشكل منظم وبكل شفافية ووضوح.
ولفت الروقي إلى أنه في حالة وجود أي اعتراض على التقرير أو على طبيعة عمل الشركة من قبل أحد الأطراف فإن له الحق بالرجوع إلى الجهات المختصة من الإدارة العامة لمرور، أو الرجوع إلى اللجنة المعنية بالنظر في الاعتراضات المتعلقة بالحوادث المرورية سواء كانت ضد خدمات تحديد المسؤولية أو تقدير الأضرار، وهي لجنة تضم أعضاء من الإدارة العامة للمرور ومؤسسة النقد وشركات التأمين، إلى جانب عضو دائم من "نجم"، إذ تقوم هذه اللجنة بعدة مهام منها تقديم المشورة القانونية والرأي الفني في منازعات الحوادث التي تتولى الفصل فيها، ثم كتابة تقريرها في النزاع وفقا لأحكام اللائحة التنفيذية.

كيف بدأت فكرة إنشاء الشركة؟
خرجت فكرة المشرع من اللجنة الوطنية للتأمين في مجلس الغرف التجارية الصناعية السعودية بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور ومؤسسة النقد العربي السعودي "ساما" باعتبارها الجهة المشرفة على قطاع التأمين في المملكة، وذلك بهدف تطوير قطاع التأمين على السيارات في المملكة، وتم تكوين فريق عمل لدراسة الفكرة بشكل مستفيض، وتوصل الفريق إلى أمرين أساسيين هما: وضع آلية واضحة لتحديد المسؤولية في حالة وقوع الحوادث المرورية، والأمر الثاني إيجاد طريقة عملية ومحايدة لتقدير الأضرار الناتجة عن هذه الحوادث.
وأوصى فريق العمل بإنشاء شركة متخصصة تتولى مهمة تحديد المسؤولية في الحوادث المرورية التي تخلو من الإصابات البشرية وتقدير الأضرار التي تنجم عنها، وذلك بدلا من دوريات المرور التابعة للأمن العام التي كانت تقوم بهذه المهمة سابقا.
وبعد أن تبلورت الفكرة بشكلها الكامل، خرجت شركة نجم لخدمات التأمين وتم الحصول على الترخيص اللازم لها من قبل مؤسسة النقد العربي السعودي "ساما" في تشرين الثاني (نوفمبر) 2007م، لممارسة نشاط خبير معاينة ومقدر خسائر وإخصائي تسوية المطالبات التأمينية، وبدأت العمل في ممارسة نشاطها بشكل تجريبي في المنطقة الشرقية، حيث تم تطبيق التجربة مبدئيا في مدينة الخبر في حزيران (يونيو) الماضي إلى أن تم تطبيقها فعليا في عدد من المدن في المنطقة الشرقية ومن ثم بدأ تطبيق التجربة في الرياض.
هذه طريقة عملنا

ما العمل الفعلي للشركة حاليا؟

الشركة ستقوم بعدد من المهام المتعلقة بالحوادث المرورية، والتي من بينها القيام بإجراءات المعاينة للحادث وسؤال الأطراف المتضررة وتحرير محضر الحادث وإعداد تقرير شامل بما في ذلك تحديد المسؤولية وتقدير الخسائر، إضافة إلى رفع الحادث من الطريق سواء برفع السيارات المتصادمة أو المخلفات أو أي إحداثيات أخرى ناتجة عن الحادث تحول دون انسيابية الحركة المرورية. بعد ذلك تقوم الشركة بمخاطبة شركات التأمين وعقد الاتفاقيات معها بشأن كيفية سداد المطالبات ودفع الرسوم وآليات تحويل التقارير المرورية مقابل رسوم محددة عن الخدمات التي تقوم بتقديمها لشركات التأمين والأفراد، لكن ليس من اختصاص الشركة القيام بأي تحقيقات أو أي أعمال تدخل في اختصاص أي جهة أمنية أخرى، ما عدا ما تختص به الإدارة العامة للمرور.

لجنة للنظر في اعتراضات الحوادث المرورية

البعض يتهم الشركة بأنها ستكون غير محايدة وستكون دائما في صف شركات التأمين خاصة أنها مملوكة لمجموعة من شركات التأمين فما رأيكم في ذلك؟
الشركة ليس لها أية مصلحة في الوقوف إلى جانب جهة ضد جهة أخرى، وهي جهة محايدة تماما لأنها وجدت لخدمة المتضررين من الحوادث المرورية من حملة وثائق التأمين الصادرة عن شركات التأمين العاملة في المملكة والمرخص لها من قبل مؤسسة النقد العربي السعودي.
ونحن بطبيعة الحال نطمح في عملنا إلى أرضاء المتضررين من الحوادث المرورية بحيث يحصل كل طرف على حقه بعد تحديد النسب المقررة، وفي حالة وجود أي اعتراض على التقرير أو على طبيعة عمل الشركة بأي حال من الأحوال فإنه يمكن الرجوع إلى الجهات المختصة من الإدارة العامة لمرور.
كما أنه توجد رقابة على عمل الشركة من قبل الجهات المعنية، فضلا عن كون الشركة تعمل وفق آلية واضحة ولديها لجنة مستقلة للنظر في الاعتراضات المتعلقة بالحوادث المرورية سواء كانت ضد خدمات تحديد المسؤولية أو تقدير الأضرار، وتضم هذه اللجنة أعضاء من الإدارة العامة للمرور ومؤسسة النقد وشركات التأمين، إلى جانب عضو دائم من "نجم لخدمات التأمين"، وتقوم هذه اللجنة بعدة مهام منها تقديم المشورة القانونية والرأي الفني في منازعات الحوادث التي تتولى الفصل بها، ثم كتابة تقريرها في النزاع وفقا لأحكام اللائحة التنفيذية.
أما من ناحية الإشراف والرقابة فإن الشركة تخضع منذ تأسيسها لإشراف ورقابة مؤسسة النقد العربي السعودي والتي تتمثل في عدة جوانب مثل الترخيص للشركة والتجديدات التابعة له، عدالة ونزاهة عمل الشركة، جودة الخدمات المقدمة ومستوى الأداء، الإشراف المباشر على التدريب وعمل الاختبارات، التصريح لمحققي الحوادث واعتمادهم رسميا وغير ذلك.
كما أن حيادية شركة نجم لخدمات التأمين تعتبر مضمونة نظراً لخضوعها لإشراف ورقابة مؤسسة النقد من ناحية، ووجود لجنة النظر في الاعتراضات المستقلة عن الشركة للبت في المنازعات التي قد تنشأ بسبب الحادث أو بين أطرافه من ناحية أخرى.

صعوبة استخراج التصاريح

هل هناك أي صعوبات تواجهكم، خاصة إذ علمنا أن عمل الشركة يعد من النشاطات الجديدة على الشارع السعودي؟

الحقيقة أن هناك صعوبات قوية جدا، وتحديات تواجهها الشركة منذ تأسيسها تتمثل في عدة نقاط من أهمها صعوبة استخراج التصاريح النظامية من الجهات الحكومية بسبب أن نشاط الشركة يعتبر النموذج الجديد على مستوى العالم والشرق الأوسط، خاصة أنه لا توجد شركة تمارس جميع الخدمات التي تمارسها "نجم لخدمات التأمين" مجتمعة تحت سقف واحد، أيضا وجود التحديات التي تتعلق بالكوادر البشرية ذات الخبرة أو التكلفة الباهظة لتوفير البرامج التدريبية للكوادر من منسوبي الشركة والتي تساعدهم على أداء عملها بالطريقة المطلوبة.
من ناحية أخرى يعتبر عدم وجود أنظمة تتناسب مع طبيعة عمل الشركة واستحداث التقنيات اللازمة لها غير متوفر تماما ويتطلب وقتا وجهدا كبيرين لبناء هذه الأنظمة وما يتبعها من أدلة لشرح طريقة استخدامها، إضافة إلى قلة الخبرة في مثل هذا النوع من الأنشطة بشكل عام.
كما أن توفير باقة من الخدمات والإجراءات التي تتناسب مع احتياجات قطاع التأمين من شركات وأفراد وتقديمها بطريقة جديدة يتطلب أيضا وقتا وجهدا، فضلا عن اعتماد هذه الخدمات من الجهات المعنية، مع العلم أن نشاط شركة نجم لخدمات التأمين يختلف في طبيعته عن نشاط عن بقية شركات التأمين من حيث تقديم الخدمات، حيث يركز على المركبات وتحديد المسؤوليات في الحوادث المرورية، وتقدير الأضرار الناجمة عنها، إلى جانب تقديم خدمات سحب السيارات المتضررة. وذلك على عكس الشركات الأخرى التي يختص معظمها بتقدم خدمات التغطية التأمينية على الأفراد والممتلكات بكافة أشكالها.

تثقيف الجمهور

ما أهدافكم المستقبلية في الشركة؟
أهدافنا المستقبلية أن تغطي خدمات جميع مناطق المملكة الرئيسية: الرياض، الشرقية، والمنطقة الغربية خلال عام 2009، إضافة إلى المضي قدما في توعية المجتمع بأهمية الخدمات التي تقدمها "نجم" لأن الإطار العام لاستراتيجية عمل الشركة يدعو إلى الاهتمام بشكل كبير بتثقيف الجمهور على طبيعة الخدمات التي تقدمها الشركة وأهمية التعامل المتبادل بين أطراف الحادث ومحقق الحوادث، وهذا بطبيعة الحال يحتاج إلى الكثير من الوقت والجهد.

دوريا وتقنيات ومحققو حوادث

هل أصبحت"نجم" قادرة حاليا على إحداث نقلة في قطاع التأمين على المركبات، وما أهم التقنيات التي تعمل عليها الشركة حاليا؟
بالتأكيد، ولدينا قناعة كاملة بأنها ستحدث نقلة نوعية في مجال التأمين على السيارات، والعمل على معالجة كثير من السلبيات التي كان يتعرض لها بعض المتضررين من الحوادث المرورية.
وقامت الشركة في سبيل تنظيم هذا القطاع بجلب أفضل التقنيات العالمية في هذا المجال بالتعاون مع شركات عالمية معروفة في تقديم هذه النوع من الخدمات التأمينية، فلدى الشركة أنظمة معلوماتية متطورة مثل نظام مدار الذي يتكون من: شاشة لاستقبال البلاغات، وشاشة التوجيه والتحكم، وشاشة محققي الحوادث.
كما أن لدى الشركة نظاما متطورا لتقدير الأضرار وهو نظام حاسوبي عالمي معتمد لتقدير الأضرار في غالبية الدول المتقدمة، يحتوي على قاعدة بيانات عريضة لكافة أنواع السيارات المستخدمة حاليا يتم تحديثه شهريا للسيارات الجديدة، ولديه القدرة العالية على حساب أجور اليد العاملة بالساعة مع تحديد عدد ساعات الإصلاح، ويقدم تفاصيل لقطع الغيار وأرقامها الموحدة وأسعارها.
ولدى الشركة أيضا برنامج تصنيف وهو عبارة عن شبكة من الورش ومراكز الإصلاح تم تصنيفها إلى أربع فئات هي: الفئة الماسية (وكالات السيارات)، والفئة الذهبية، والفئة الفضية، وأخيرا الفئة البرونزية وقد تم هذا التصنيف بناء على عدة أسباب منها: المسح الميداني وزيارة فريق نجم للورش، التجهيزات الداخلية للورشة، والخدمات والمميزات التي تقدمها الورشة للعملاء.
هذا وتم تجهيز سيارات (دوريات) خاصة بالشركة مع كامل الملحقات الداخلية والتي من بينها: نظام تحديد المسار GPS وجهاز كمبيوتر محمول، وطابعة ملون، وتم تسلم 60 سيارة منها 30 سيارة مجهزة بالكامل لتغطية المنطقة الشرقية، و30 سيارة أخرى لتغطية المنطقة الوسطى في المرحلة الأولى، كما أنه جار العمل على تجهيز 100 سيارة إضافية لتغطية باقي مناطق المملكة.
أما فيما يتعلق بمحققي الحوادث التابعين للشركة فهم يرتدون زيا رسميا خاصا بهم يعكس شخصيتهم كرجل أمن تم مراعاة كافة المعايير الأساسية التي تتناسب مع شخصية الشركة من حيث الألوان المعتمدة لشعار الشركة وسياراتها الخاصة.

توظيف 300 سعودي

تأسيس شركة من هذا النوع يتطلب كوادر مؤهلة في الوقت الذي نجد فيه أن السوق يعاني نقصا حادا في الموارد البشرية المتخصصة في هذا المجال، كيف استطاعت "نجم" مواجهة هذا التحدي؟
نعم لقد أخذت الشركة على عاتقها منذ تأسيسها التركيز على توظيف الكوادر المؤهلة في جميع أقسام الشركة من الجنسين، وقد قامت الشركة بهذا الخصوص بتوقيع اتفاقية مع صندوق تنمية الموارد البشرية، وذلك لتدريب وتوظيف 124 شابا وشابة لعام 2008م لوظائف مختلفة، كما يتوقع أن يصل العدد إلى 300 موظف سعودي بنهاية عام 2009م، هذا وقد تجاوزت نسبة السعودة في الشركة 90في المائة في أقل من عام.
وقامت الشركة خلال الفترة الماضية بتنظيم دورات تدريبية متواصلة للملتحقين بالعمل فيها، حيث قامت الشركة باختيار وقبول 95 شابا سعوديا بوظيفة محقق حوادث بعد اجتيازهم للفحوص الطبية والجنائية، وذلك للانضمام إلى برنامج تدريبي يحمل أسم "أساس" ليصبح أساسا لتدريب وتأهيل محققي الحوادث ومساعدتهم على فهم طبيعة عملهم. حيث يلتحق المتدرب بالبرنامج التدريبي "أساس" لمدة ثلاثة أشهر كاملة ما بين التطبيق النظري والعملي ومقسمة إلى خمسة أقسام تغطي جميع نشاطات الشركة وهي: تحديد المسؤوليات وتقدير الأضرار، قانون السير السعودي، الإسعافات الأولية، وبعض الدورات التدريبية المساعدة مثل: أساسيات التأمين، خدمة العملاء، التفاوض، وإدارة الوقت، يخضع بعدها المتدربون لاختبارات متخصصة في المعهد المصرفي التابع لمؤسسة النقد ثم يمنح المتدربون بعد ذلك تصريحا بمزاولة مهنة خبير معاينة ومقدر خسائر معتمدا من مؤسسة النقد العربي السعودي ويتم بموجبها إصدار بطاقة "محقق حوادث" معتمدة رسميا من الإدارة العامة للمرور، ليبدأ بعدها العمل بشكل طبيعي في الشركة.
واستحدثت الشركة برنامجا تحت اسم "مسار" وهو برنامج تدريبي متكامل يهدف إلى تأهيل موظفات مركز خدمة العملاء لتتمكن من إتقان المهام والمسؤوليات الموكلة لهن بالشكر والسعة والدقة والجودة المطلوبة.
وقامت الشركة بتنظيم عدد من الدورات التدريبية لتأهيل الموظفين العاملين في أقسام تأمين السيارات في عدد من شركة التأمين السعودية على آلية التعامل مع المطالبات التأمينية وكيفية تحديد المسؤوليات وتقدير الأضرار أثناء وقوع الحوادث المرورية، وذلك بهدف تقديم جرعات تثقيفية لهم في هذا المجال لمساعدتهم على فهم طبيعة عمل شركة نجم في تقديم خدمات تحديد المسؤوليات وتقدير الأضرار الناجمة عن الحوادث المرورية.

اتفاقية حصرية مع "المرور"

ما النطاق الجغرافي الذي تغطية الشركة حاليا، وهل ستكون هناك مكاتب جديدة لدى الشركة في جميع أنحاء المملكة؟
نعم لقد وقعت الشركة أخيرا اتفاقية حصرية لمدة خمس سنوات مع الإدارة العامة للمرور، تقضي بقيام الشركة بمهمة مباشرة الحوادث المرورية في جمع مناطق المملكة، والقيام بتحديد المسؤوليات في الحوادث، وقد تمت تغطية مدينتي الخبر والظهران والدمام في وقت سابق من العام الجاري، وجار العمل حاليا على تغطية مدينة الرياض بشكل تدريجي، حيث سيكون التغطية على شكل مراحل تفصل بين كل مرحلتين فترة زمنية تراوح ما بين الشهر والشهرين إلى أن يتم تغطية مدينة الرياض بالكامل، وقد بدأت المرحلة الأولي في شمال العاصمة وشملت كل من أحياء: الفلاح، الوادي، النقل، الغدير، الربيع، والندى، وهي المنطقة المحصورة بين الدائري الشمالي من الجنود وطريق الملك فهد من الغرب، وكذلك طريق الثمامة من الشمال وطريق المطار من الشرق والتي يستثنى منها الطريق السريع في الفترة الحالية.
وتم أخيرا البدء في تغطية المرحلة التالية لتشمل التوسع الجغرافي للتغطية ستة أحياء جديدة هي: النرجس، الياسمين، العقيق، الصحافة، حطين، والملقا.
أما من ناحية مكاتب الشركة ، فإن لدى الشركة خطة للتوسع في هذا الشأن، وقد دشنت الشركة مركزا لتقدير الأضرار في مدينة الخبر قبل عدة أشهر، وكذلك تأسيس عدة مراكز مماثلة في المنطقة الشرقية، والرياض وجدة، وذلك وفق جدول زمني محدد.
وسيتم مستقبلا افتتاح عدة مراكز أخرى لتقدير الأضرار في عدد من المدن، كما أن لدى الشركة عددا من مراكز خدمات العملاء يتكون المركز من ثلاث وحدات رئيسية للقيام بأعماله، مثل: وحدة استقبال البلاغات، وحدة التوجيه والتحكم، ووحدة العناية بالعملاء، وذلك بهدف تلقي بلاغات الحوادث وتوجيه محققي الحوادث إلى الموقع.