المنافسة مستمرة بين «لامبورجيني» و«فيراري»
''فيراري'' و''لامبورجيني'' أعرق السيارات الرياضية على الإطلاق، والتي استطاعت الصمود في وجه العديد من الصعوبات التي كادت تودي بها إلى الماضي، فكل من الشركتين تنضوي تحت مجموعة تدير شؤونها، فـ ''فيراري'' تتبع لمجموعة فيات منذ أمد طويل، و''لامبورجيني'' تتبع لشركة أودي التابعة بدورها لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، وقد عانت ''لامبورجيني'' من مشاكل اقتصادية ضخمة جدا جعلتها تتنقل من مالك إلى آخر.
وقد قدمت ''لامبورجيني'' سيارة ذات أداء خارق أصغر حجما من طراز مورسيلاجو حمل اسم جاياردو، في حين ردت فيراري بطراز إف 430 الذي يخلف طراز إف 360 ''مودينا''.
الشكل الخارجي
السيارتان تعبران عن مدارس تصميمية محترفة للغاية، ففريق التصميم التابع لشركة لامبورجيني صمم هذه السيارة بالتعاون مع المصمم الإيطالي الشهير جيوجيارو، وقد تمت العناية بالتفاصيل الدقيقة في مسألة تصميم هيكل السيارة والذي تدخل في صناعته مادة الألمنيوم شأنه شأن جسم السيارة الخارجي.
أما ''فيراري'' فهي من تصميم بينن فارينا، الذي يصمم جميع طرازات فيراري في الوقت الحاضر، ويظهر التشابه بين إف 430 وكبيرة فيراري إنزو من ناحية تصميم الجزء الخلفي من السيارة واعتماد مصابيح خلفية متشابهة.
وفي ''فيراري'' تم أيضا اعتماد الألمنيوم في صلب مكونات هيكل السيارة وجسمها الخارجي، مما أدى إلى تخفيض وزن السيارة ليتناسب مع الطابع السوبر رياضي الذي يميزها.
التصميم الداخلي
على الرغم من طابع السيارتين الرياضي إلا أن ذلك لا يمنع أن تتمتع السيارتان بمقصورات مترفة للغاية مع أقصى درجات الراحة. وعند الحديث عن ''لامبورجيني جاياردو'' نجد أنها مزودة بمقصورة ركاب يمكن بسهولة الصعود إليها، حيث إن سيارات لامبورجيني اتصفت في الماضي بصعوبة الدخول إليها بسبب ضيق الفتحات المخصصة للأبواب، وبسبب طريقة فتح الأبواب التي تتم لأعلى كما في طراز مورسيلاغو، لذلك قامت الشركة الإيطالية بتجهيز ''جاياردو'' بأبواب تفتح بطريقة تقليدية.
وتزود المقاعد الفاخرة المبطنة بالجلد بنظام كهربائي للتحكم في عملها، وهي تتميز بالراحة العالية التي توفرها ووضعية القيادة المميزة.
ومما يؤخذ على ''جاياردو الجديدة'' أنها تأخذ بعض مكونات مقصورة ركابها من سيارات أودي شأن مفاتيح التحكم بتجهيزات السيارة وعدادات لوحة القيادة، غير أن ذلك لا يمنع أن تكون هذه المكونات من أفخم وأجود التجهيزات على الإطلاق.
وتم استخدام الجلد بشكل مكثف في السيارة، حيث يمتد من المقاعد إلى لوحة القيادة التي يغلفها بالكامل، وتزود السيارة بمقاعد ذات نظام تحريك كهربائي، وتتميز هذه المقاعد بوضعيتها المنخفضة.
فيراري إف 430 بدورها مميزة في مقصورتها، وهي أيضا تمتاز بسهولة الدخول إليها نتيجة اعتماد زاوية واسعة لفتح الأبواب، ولكبر حجم هذه الأبواب من ناحية أخرى. ويطغى الجلد الفاخر أيضا على معظم مكونات مقصورة الركاب، وحتى لوحة القيادة، وهي تتميز عن جاياردو بالاستخدام المكثف لمادة الألمنيوم في تزيين بعض أجزاء المقصورة، خصوصا لوحة القيادة والكونسول الوسطي.
وفي إف 430 تم اعتماد مقود يحتوي على مفتاح لتشغيل المحرك يتميز بلونه الأحمر، وكذلك تم اعتماد مفتاح للتحكم في عمل الأنظمة المساعدة في السيارة.
التجهيزات الميكانيكية
زودت ''لامبورجيني جاياردو'' بمحرك مكون من عشر أسطوانات على شكل V وتبلغ سعته خمسة ليترات، وهو يولد طاقة تصل إلى 500 حصان، مع عزم دوران يصل إلى 52 م.كلج.
وتم اعتماد علبة تروس يدوية مكونة من ست نسب أمامية أو علبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب أمامية يمكن التحكم بها بطريقة يدوية.
ويتم نقل الحركة إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي مستمر ومتطور يؤمن للسيارة ثباتا فائقا للغاية.
أما ''فيراري إف ''430 فقد زودت بمحرك مكون من ثماني أسطوانات على شكل V وتبلغ سعته 43 ليتر، وهو يولد طاقة تصل إلى 490 حصانا، وعزم دوران يصل إلى 474 م.كلج.تا
وتزود ''أف ''430 بعلبة تروس من ست نسب أمامية، وهي تعمل بتقنية أف 1 التي يمكن من خلالها التحكم في عمل هذه العلبة بواسطة مقابض مثبتة خلف المقود.
أخيرا، فإن المنافسة ستكون على أشدها بين الطرازين، خاصة وأنهما يتقاربان من ناحية القوة، والفخامة والترف، مع تميز ''لامبورجيني جاياردو'' بنظام الدفع الرباعي، وبتقنية العشر أسطوانات المعتمدة في المحرك، طبعا مع احتفاظ ''أف ''430 بعاملي الفرادة والتميز من خلال اعتماد مواد خالصة من فيراري.