عطاء دولي لاستقطاب مستثمرين لمشروع نقل ميناء العقبة الأردني

تطرح شركة تطوير العقبة الأسبوع الحالي عطاء دوليا يستقطب مستثمرين لتنفيذ مشروع نقل مرافق الميناء الرئيس إلى المنطقة الجنوبية في العقبة، وإنشاء مرافق مينائية ولوجستية بديلة لها في المنطقة الجنوبية واستبدالها بالموانئ الرئيسة.
وسيطرح المشروع على شكل عطاء دولي لاستقطاب المستثمرين والمشغلين الدوليين المؤهلين فنيا وماليا لتنفذ المشروع كغيره من المشاريع المينائية الحالية في العقبة، ومن المفترض أن يطرح العطاء بداية العالم الحالي إلا أنه تم تأخير الطرح لحين البت في موضوعي نقل أهم مرفقين في الميناء، وهما الفوسفات والبوتاس.
ووقعت "تطوير العقبة" وشركة مناجم الفوسفات الشهر الماضي اتفاقية "بناء ميناء جديد متخصص لمناولة الفوسفات" في المنطقة الجنوبية يضم مستودعات تخزين وأنظمة تفريغ ومناولة وتحميل على أساس البناء والتشغيل والنقل، وذلك خلال فترة الأعوام الخمسة المقبلة.
وتنص الاتفاقية على قيام مناجم الفوسفات بوقف جميع عمليات مناولة الفوسفات القائمة من خلال الميناء الرئيس بحلول منتصف 2012، ونقلها إلى الميناء الجديد الذي سيكون مكتمل الإنشاء وجاهزا للتشغيل في ذلك التاريخ، ومن المتوقع أن يصل حجم الاستثمار للشركة في المشروع نحو 150 مليون دينار.
ويأتي هذا الإعلان بعد أشهر من توقيع الحكومة اتفاقية "تطوير موقع الميناء الرئيس في العقبة" مع شركة المعبر الدولية للاستثمار الإماراتية، بحجم استثمار يصل إلى نحو خمسة مليارات دولار، إذ أعطيت "المعبر" بموجب الاتفاقية حقوق تملك وتطوير موقع الميناء الرئيس الحالي والمنطقة المحيطة به، ما يعني تحويل الميناء الرئيس الحالي إلى ميناء سياحي بمواصفات راقية، إضافة إلى إنشاء مرافق سياحية ومبان سكنية وتجارية متنوعة وحي مالي لجذب المؤسسات المالية المحلية والإقليمية والعالمية.
ويتضمن مشروع نقل الميناء الذي يطبق على مدى خمس سنوات نقل مرافق الميناء الرئيس للمناطق الجنوبية مع إبقاء ميناء الحاويات في موقعه الحالي ما يعطي فرصة للتوسع المستقبلي في موقع كل من الميناء الرئيس للأغراض السياحية والتجارية وفي موقع ميناء الحاويات للأغراض المينائية.
وتتضمن الموانئ البديلة لموقع الميناء الرئيس في المنطقة الجنوبية –وفق مخططات شركة تطوير العقبة - مرسى للقاطرات البحرية وميناء ركاب جديداً وأرصفة للبضائع العامة وبضائع الدحرجة RORO وأرصفة للفوسفات مدمجة مع الميناء الصناعي الحالي وتوسعة وإعادة تأهيل لكل من ميناء النفط والميناء الصناعي، مع وجود مناطق احتياطية للتوسعة مخصصة لمستعملي الميناء بعد عام 2030، إضافة إلى مناطق ستخصص لتوسعة صناعات الأسمدة ولاستقطاب صناعات جديدة.
وسيستخدم الميناء في تصدير الفوسفات والبوتاس والأسمدة والشحنات الضخمة من المواد الصلبة والسائلة، إضافة إلى أعمال الشحن العامة واستيراد السيارات والحبوب.
ويقع الميناء الرئيس بالقرب من مدينة العقبة ويضم 12رصيفا بما مجموعه 2120 مترا طوليا ويستعمل لمناولة البضائع المختلفة, الحبوب, تصدير الفوسفات, السيارات, النقل بالمواعين ويبلغ طول الأرصفة الستة الرئيسة العميقة 1060 مترا وتخدم السفن لغاية 70 ألف طن إزاحة وغاطس لغاية 14.4 متر.
وقدرت "تطوير العقبة" تكلفة نقل الميناء وإنشاء موانئ جديدة بنحو 500 مليون دينار، تنفذ وفقا لأسلوب البناء والتشغيل ونقل الملكية BOT لمدة تصل إلى 30 عاما.