الفقي: السيارة الجديدة أول دخول لـ "فولكس واجن" إلى مجال سيارات الـSUV المدمجة

طرحت شركة ساماكو، الوكيل الحصري لسيارات فولكس واجن في السعودية أحدث إنتاج الشركة الألمانية العريقة، وهو سيارة تيجوان من فئة الـSUV المدمجة.
وبهذه المناسبة، قال أشرف الفقي، مدير مبيعات فولكس واجن لدى "ساماكو": "تعد سيارة تيجوان أول دخول لـ "فولكس واجن" إلى مجال سيارات الـSUV المدمجة، أو السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، ما يجعل طرحها هنا في السوق السعودية مناسبة خاصة جداً بالنسبة لنا. واستقطبت تيجوان اهتماماً هائلاً في كل مكان طرحت فيه، وكلنا ثقة أنها ستثير الاهتمام نفسه في السعودية".
وأضاف: "تتميز سيارة تيجوان بتعدد مواصفاتها ومرونتها، وينصح باقتنائها من قِبل السائقين الذين يتطلعون إلى المظهر المتميز ومرونة سيارات SUV المدمجة، الذين يتوقعون أيضاً مستويات رفيعة من الراحة والرشاقة والاختلاف. ويسجل هيكل تيجوان معايير جديدة في عالم سيارات الـSUV، حيث يوفر أقصى درجات التجاوب والأمان خلال القيادة".
وأوضح: "تعد تيجوان أولى سيارات الـ SUV في العالم التي تم تزويد جميع محركاتها من دون استثناء بشاحن هوائي، لتوافر طاقة دفع قوية مباشرة بعد الانطلاق. ويمكن ركن تيجوان حسب الطلب بشكل شبه أوتوماتيكي في المناطق المزدحمة للمدن الكبرى بفضل نظام مساعدة ركن السيارة. ويتولى نظام راديو الملاحة RNS 510 الأحدث من نوعه في العالم العودة بالسيارة وركابها من المناطق الوعرة إلى المناطق المأهولة، من خلال استخدام وظيفة الأراضي الوعرة".
وقد علق فتحي علام، مدير المبيعات الإقليمي لـ "فولكس واجن" الشرق الأوسط، قائلاً: "يعدّ إطلاق سيارة تيجوان أكبر عمليات إطلاق السيارات التي قمنا بها في المنطقة هذا العام، حيث من المنتظر أن تحظى السيارة الجديدة بقبول كبير لدى شريحة كبيرة من عملائنا في المنطقة كونها تلبي احتياجات وتطلعات فئات مختلفة من عملائنا، حيث تضمنت السيارة العديد من التجهيزات الغنية بالمتعة والتقنية الفائقة".
التصميم والمقاييس
المقدمة ـ رغم أن مقدمة "تيجوان" تجسِّد الشكل المألوف لمقدمة سيارات فولكس واجن الموثوقة، إلا أن كل شيء آخر فيها جديد ومختلف. فالمصابيح الأمامية متميزة وتشكل وحدة متكاملة مع شبكة المبرد وممتص الصدمات الأمامي. ويلامس غطاء المحرك محيط المصابيح الأمامية ليمنح مقدمة السيارة مظهراً شديد التركيز. ويتميز ممتص الصدمات الأمامي بشكله العريض والقوي تحت المصابيح الأمامية، بينما يستكمل مصباحا الضباب على الجانبين بإطاريهما المتميزين، الصورة الجميلة للواجهة الأمامية.
المظهر الجانبي: يهيمن الوضوح والقوة على شكل المظهر الجانبي للسيارة، ويشكل هذان العنصران أقواس العجلات الفريدة وخط نوافذ يرتفع من الأمام إلى الخلف، في حين تم تصميم الأبواب وأسطح الواقيات الجانبية بخطوط قوية وتم تزويدها بدعائم C الجديدة التي لا تخطئها العين.
الواجهة الخلفية: تم تصميم المصابيح الخلفية بأسلوب مشابه بتصميم المصابيح الخلفية لطرازي إيوس وباسات فاريانت، لتشكل جزءاً من مقطع الكتف المهيب، بما يوضح أن التصميم يسبر آفاقاً جديدة بصورة عامة. ويمتد الباب الخلفي شديد الانحدار عميقاً داخل ممتص الصدمات ويشكِّل جزءاً من التصميم، في حين تندمج الخطوط الكلاسيكية النقية لعناصر سيارات الـ SUV مع الأشكال الحضرية المعاصرة.
الهيكل
للمرة الأولى في قسم سيارات الـ SUV، بات بإمكان مشتري سيارات تيجوان الجديدة الاختيار بين مقدمتين مختلفتين في التصميم والتجهيز, وقد تم تصميم الطراز Sport & Style خصيصاً للقيادة على الطرق المعبَّدة, ويتجسَّد هذا الهدف بدقة في مقدمة كلاسيكية تتمتع بزاوية ابتعاد قصوى عن سطح الأرض تبلغ 18 درجة.
حمَّالة السقف وحمولة القطر: توفر تيجوان بطرازيها Sport & Style و Track & Field وبشكل قياسي سكك تحميل أمتعة فوق السقف يمكنها حمل ما يصل وزنه إلى 100 كيلوجرام من الأمتعة والحقائب, ومما يسهّل عمليات النقل، وحدة القطر الدوارة التي تسمح لسيارة تيجوان عند الضرورة بسحب مقطورة يصل وزنها الأقصى إلى 2500 كيلوجرام، ما يجعل هذه السيارة تتصدر شريحتها من السيارات.

مقصورة الركاب
جمعت سيارة تيجوان كل ما يخطر على البال من مواهب ومواصفات ومزايا تعزِّز الراحة والرفاهية وقوة الأداء. ولا ينطبق هذا الوصف على المحرِّك وناقل الحركة فقط ولكنه يمتد ليشمل مقصورة الركاب فائقة الرحابة والمرونة, وتوفر مقاعد تيجوان الخمسة لركابها درجة متساوية من الراحة, ويمكن ضبط وضعية المقعد الخلفي باتجاه طولي وهو مجهز بقابلية الطيّ، ما يسمح بتخزين الأمتعة والأدوات التي يصل طولها إلى 2.5 متر داخل السيارة.
وقد تم ترتيب لوحات العدادات عالية الوضوح والجودة بشكل يسهِّل على السائق قراءتها. ونجد في الجزء الأعلى من المقصورة وضمن أفضل مجال رؤية للسائق والراكب الأمامي، نظام الراديو والملاحة المتطوِّر من الجيل الجديد. ويتم التحكم بالوظائف الرئيسة بوساطة مفاتيح ومقابض، بينما يتم التحكم بالوظائف الفرعية بواسطة شاشة تعمل باللمس, وهناك فتحتا هواء لكل من الجانب الأيمن والأيسر من النظام السمعي للسيارة. وتم تثبيت وحدة التحكم بأكملها داخل إطار عالي الجودة يوحي مظهره أنه مصنوع من الفولاذ غير القابل للصدأ.
المقاعد الأمامية: توفر سيارات تيجوان تصميمين مختلفين للمقاعد الأمامية تبعاً لنوع التجهيزات. وتتميز تجهيزات الطراز Sport & Style بمقاعد رياضية تلائم اسم الطراز ومزوَّدة بمساند ظهر قابلة للضبط. من ناحية أخرى، تم تجهيز طراز Track & Field من تيجوان بمقاعد مريحة ومساند ظهر قابلة للتعديل.
المقاعد الخلفية ـ ينقسم المقعد الخلفي إلى ثلاثة أقسام بنسبة 40:60 ويمكن ضبطه باتجاه طولي لغاية 16 سنتيمترا، كما يمكن طيّ الجزء المركزي من ظهر المقعد بحيث يمكن استعماله كمسند للذراع وحامل للأكواب أو كفتحة لتمرير شحنات وأدوات طويلة داخل السيارة. إضافة إلى ذلك، يمكن ضبط درجة إمالة المقعد الخلفي إلى الخلف بزاوية تصل إلى 23 درجة.
مساحة التحميل: يتميز تصميم هذه المساحة بكونه انسيابيا، عمليا وقابلا للتعديل والضبط والرفع، وهي كلمات دقيقة لوصف مساحة التخزين في سيارات تيجوان. ومع خمسة ركاب تسمح السيارة بحمولة تصل إلى 470 لترا، وتستطيع تيجوان تحميل ما يصل حجمه إلى 1.510 لتر ويصل وزنه إلى 650 كيلوجراماً من الأمتعة والأدوات لدى طيّ المقاعد الخلفية، وهذا ما يرتقي بالسيارة إلى مصاف سيارات Station Wagon الأصيلة متوسطة الحجم. كما تم تزويد مقصورة الركاب بعلاّقات مطلية بالكروم وعلاقات لتعليق أكياس التسوق ومقبس كهربائي للأدوات الكهربائية المحمولة بتوتر 12 فولت، كما يوفر حاجز شبكي المزيد من الأمان لدى تحميل مساحة التخزين بارتفاع السقف.

المحرِّكات وناقلات الحركة
ستكون سيارة تيجوان أول سيارة SUV في العالم تتوافر في الأسواق حصراً بمحرِّكات TSI توربو التي توفر المزيد من القوة والعزم والاقتصادية في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل لغازات العادم الملوثة للبيئة. وتطرح هذه السيارة في أسواق الشرق الأوسط بمحركي TSI بأربع أسطوانات باستطاعة 125 كيلو واط (170 حصان) و147 كيلو واط (200 حصان) على التوالي.
محرك TSI باستطاعة 125 كيلو واط (170 حصان) ـ مع محركات تيجوان المطورة والجديدة كلياً، يأتي محرك TSI باستطاعة 125 كيلو واط (170 حصان). يمنح هذا المحرك الذي يتميز بسعة مقدارها لتران والمجهز بنظام حقن مباشر للوقود وشحن هوائي، سيارة تيجوان تسارعاً مقداره 100 كلم/ الساعة في غضون 8.2 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 200 كلم/ الساعة. ويولِّد المحرِّك عزم أقصى يصل إلى 280 نيوتن/ متر بسرعة دوران تصل إلى 1.800 دورة في الدقيقة. ويبلغ استهلاك محرك TSI باستطاعة 125 كيلو واط للوقود، 9.1 لتر في كل 100 كيلومتر.
محرك TSI بقوة 147 كيلو واط (200 حصان): يعد هذا المحرك النسخة الأقوى من محركات TSI سعة لترين التي تم تجهيز سيارات تيجوان الجديدة بها. ورغم أن بيانات أداء هذا المحرك تطابق أداء المحركات المستخدمة في سيارات مثل جولف جي تي آي، إلا أن النسخة المستخدمة في هذه السيارة تعد من الجيل الجديد لهذه المحركات. وهكذا نجد أن هذا المحرك يولد عزما أقصى يصل إلى 280 نيون متري بمعدل سرعة دوران تصل إلى 1.700 دورة في الدقيقة. ويواصل المحرك توفير هذا العزم حتى تصل سرعة دورانه إلى خمسة آلاف دورة في الدقيقة. ويدفع محرك هذه النسخة الأقوى من سيارات تيجوان بها من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ الساعة في غضون 7.6 ثانية، ويستمر التسارع حتى تبلغ السيارة سرعتها القصوى البالغة 211 كيلومترا/ ساعة. ويبلغ معدّل استهلاك هذا المحرك للوقود معدل استهلاك الطراز الأول نفسه البالغة قوته (170 حصان) وهو 9.1 لتر في كل 100 كيلومتر.
ويتم تسليم جميع سيارات تيجوان مجهزة بصورة قياسية بنظام ناقل حركة يدوي سداسي السرعات كما يمكن تجهيزها بناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات حسب الطلب لطرازي المحركات (170 حصان) و(200 حصان). ويلبي ناقلا الحركة هذان جميع احتياجات القيادة في الأراضي الوعرة، حيث يمكن تشغيل ناقل الحركة اليدوي بسرعة دوران محرك منخفضة تبلغ ألف دورة في الدقيقة أو حين لا تتجاوز سرعة السيارة 6.69 كيلومتر/ الساعة. وفي المقابل فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزوَّد بنظام لاختيار مستوى التعشيق المطلوب، وذلك لتفادي الانتقال إلى السرعة الأعلى لدى قيادة السيارة في الأراضي الوعرة.
من أبرز العناصر التصميمية لأنظمة 4MOTION للدفع الرباعي المستمر، الفاصل الواصل (قابض) طراز Haldex فائق التجاوب. وتم تجهيز سيارات تيجوان بأحدث نسخة من هذه التكنولوجيا المتطورة. ويستهدف تزويد السيارة بهذا النظام تحويلها إلى سيارة مندفعة باستمرار بالعجلات الأربع تلبي أرفع معايير القيادة الديناميكية وسلامة القيادة على الطريق، في الوقت الذي توفر فيه أقصى عزم دوران في المناطق الوعرة. ويعني ذلك من الناحية العملية أن السيارة لن تستهلك أي وقود إضافي تقريباً ولن يظهر أي تأثير في قوة المحرك أو في الأصوات التي يصدرها.