سيارات "جنرال موتورز" الأقل استهلاكا للوقود في العالم

أكدت إحدى الدراسات المتخصصة في استهلاك الوقود في الولايات المتحدة الأمريكية والتي نشرتها مؤسسة حماية البيئة EPA إلى أن جنرال موتورز تتصدر صناعة السيارات في الأقل استهلاكا للوقود، تسير لمسافة 100 كيلومتر مستهلكةً 7.89 ليتر من الوقود على الطرقات السريعة.
وتعزز هذه الدراسة مسيرة جنرال موتورز التي تسخر إمكاناتها في سبيل إنتاج محركات تتميز بالكفاءة وتتسم بإصداراتها المتدنية، هادفةً إلى إخراج السيارات من لائحة الصناعات المضرة بالبيئة. وتشمل استراتيجية جنرال موتورز الثلاثية الهادفة إلى تحقيق ذلك عدة خطوات منها: تطوير محركات الاحتراق الداخلي ICE التقليدية وتوفير وقود بديل مثل الإيثانول 85 الذي يتكون من 85 في المائة من الإيثانول و15 في المائة من الوقود التقليدي، وذلك ضمن إطار خططها الرامية إلى توسيع مجموعة سياراتها الهجينة وتطوير السيارات العاملة بخلايا الوقود والمركبات الكهربائية. وفي هذا السياق، قالت إليزابيث لويري، نائب رئيس جنرال موتورز لقسم الطاقة والبيئة: "تشكل ريادة جنرال موتورز للاستهلاك المتدني دليلاً واضحاً على التزامها بالاستمرار في زيادة كفاءة سياراتها. وفي الولايات المتحدة، قمنا خلال 2006 بتوفير 14 سيارة قادرة على استهلاك 7.8 لتر من الوقود لكل 100 كيلو متر، وقد ارتفع عدد هذه السيارات خلال العام الجاري إلى 23 سيارة. ومن الواضح هنا أن مسيرة التقدم هذه حيوية جدا بالنسبة إلى عمل شركتنا بشكل عام، لكنها تصب في النهاية في مصلحة المستهلك والبيئة معاً." كذلك تشدد جنرال موتورز منذ فترة على مركبات E85 التي تحمل أيضا تسمية مركباتFlex Fuel . فوقود E85 إيثانول الذي يتألف من 85 في المائة من الإيثانول و15 في المائة من الوقود العادي، ويعتبر من أبرز بدائل الوقود التقليدي ويسهم بشكل كبير في مواجهة هذا التحدي، خصوصاً أن سيارات جنرال موتورز العاملة بتقنية Flex Fuel قادرة على السير بالاعتماد على أية تركيبة من الإيثانول والوقود مهما تبدلت نسبتهما. وهنا تجدر الإشارة إلى أن جنرال موتورز باعت أكثر من مليوني مركبة Flex Fuel في الولايات المتحدة عبر جميع علاماتها (شفروليه، جي إم سي، بيويك، وساترن)، كما أنها تعمل على تشجيع تنمية شبكة التزود بوقود E85. وخلال 2007، وفرت جنرال موتورز 16 طرازاً مختلفاً عاملاً بوقود E85 في الولايات المتحدة، أي ما معدله 400 ألف سيارة. ويتم تصنيع الإيثانول بشكل رئيسي من الذرة، مع العلم أن إمكانية إنتاجه من عدد من المصادر الأخرى متوافرة.

السيارات الهجينة

تعمل جنرال موتورز اليوم من خلال مجموعة من البرامج الهجينة وعبر ثلاثة أنظمة رئيسية تم تصميمها لتلبية متطلبات وعادات القيادة في أمريكا. وتختلف هذه النظم في ما بينها على صعيدي التوفير في الاستهلاك والتكاليف، فاتحةً الباب على مصراعيه أمام المزيد من المستهلكين لامتلاك سيارات ذات محركات هجينة والاستفادة من التوفير الناتج عن اعتماد هذا النوع من السيارات. وساترن فيو جرين لاين الجديدة القادرة على عبور 100 كيلومتراً من الطرقات السريعة مستهلكةً 7.42 لتر من الوقود، تعد واحدة من 12 سيارة هجينة تنوي جنرال موتورز إطلاقها خلال السنوات القليلة المقبلة، موفرةً بذلك للمستهلك مستويات متعددة من التوفير وبأسعار مختلفة ومن خلال مركبات تراوح بين السيارات السياحية وتلك الرياضية متعددة الاستعمالات وكبيرة الحجم. وتتوفر ساترن فيو جرين لاين حالياً في الأسواق الأمريكية بفئات مختلفة.

خلايا الوقود

تشكل خلايا الوقود أحد الحلول التي تعتمدها جنرال موتورز لتوفير سيارات نظيفة لا تحتاج في عملها إلى الوقود التقليدي أو الهجين. في العام 2005، قدمت جنرال موتورز سيارتها شفروليه سيكويل العاملة بتقنية خلايا الوقود وهي السيارة الأولى في العالم التي دمجت نظام الدفع عبر خلايا الوقود الهايدروجيني مع مجموعة كبيرة من التقنيات الإبداعية، مثل الالتفاف والكبح الإلكترونيين by-wire، محركات دفع فردية ومدمجة لكل إطار على حدة، بطاريات ليثيوم ـ أيون وبنية تحتية خفيفة مصنوعة من الألمنيوم المقوى. وتعتمد سيكويل على الهايدروجين النظيف كوقود لتسييرها ولا يصدر عنها أي نوع من الغازات باستثناء بخار الماء. وستقوم جنرال موتورز ببناء 100 سيارة من طراز شفروليه إكينوكس تعمل بخلايا الوقود الهايدروجيني وستبدأ بتسليم هذه السيارات خلال العام 2007وذلك في إطار برنامج خاص أطلقت عليه تسمية "مشروع درايف واي". وتعد سيكويل بمثابة ثورة فعلية في عالم صناعة السيارات إذ إنها تستبدل محركات الاحتراق الداخلي بنظام الدفع بخلايا الوقود والوقود التقليدي بغاز الهايدروجين المضغوط والمبرد والأنظمة الميكانيكية بأنظمة كهربائية. ومع سيكويل، تكون جنرال موتورز قد اخترعت مركبة حقيقية ستتصدر عالم النقل على المدى الطويل. وفي معرض ديترويت الذي أقيم في مطلع العام الحالي، كشفت جنرال موتورز النقاب عن سيارة اختبارية حملت تسمية شفروليه فولت تم تزويدها بفئة مطورة وجديدة من نظام E- flex تقوم على نظم دفع كهربائية. وتسهم فولت في تنويع مصادر الطاقة التي يمكن عبرها إنتاج الكهرباء، كما أنها تعتمد على بطارية كبيرة ترتبط الى محرك توربو ديزل بسعة ليتر واحد قادر على توفير كمية من الكهرباء تكفي لجر السيارة لمسافة 640 ميلاً (1024 كيلومتراً) وتأمين مستويات استهلاك متدنية جداً.