أكاديا" .. أول سيارة كروس أوفر فاخرة من "جي إم. سي"

دشنت شركة الجميح للسيارات سيارة جي إم سي الجديدة "أكاديا" في كل من الرياض وجدة والدمام، وهي أول سيارة (كروس أوفر) فخمة في تشكيلة جي إم سي من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات.

وتتوافر أكاديا الآن لدى فروع شركة الجميح للسيارات، وتتمتع بتصميم رياضي ومستويات فائقة من حيث الراحة والعملانية والأداء، ما سيجعلها تضفي بعداً جديداً على القطاع الأسرع نمواً في سوق السيارات في الشرق الأوسط.

وقال تييري صباغ، مدير التسويق الإقليمي لـ "جي إم سي" في الشرق الأوسط،: "تعتبر أكاديا تكملة طبيعية لمجموعة سيارات جي إم سي التي تحظى بشعبية كبيرة في المملكة. فمزجها لمواصفات القيادة الناعمة والمتجاوبة الى جانب مزايا عملانية السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، يجعلانها سيارة تتطابق وفلسفة هذا العلامة. أما تصميمها الرائع وخطوطها الجريئة فسوف تستقطب زبائن جي إم سي والزبائن الذين لم يسبق لهم أن قاموا بزيارة صالات عرض جي إم سي."

و قد افتتح الحفل مدير المبيعات حيث قام بالترحيب بالضيوف الكرام كما شكرهم على حضورهم لهذا الحدث المهم. ثم قام مدير عام المنطقة بإماطة اللثام عن أكاديا الجديدة و إعلان إطلاقها رسميا بالمملكة. و من ثم، تولى أحد إخصائيي المبيعات عملية شرح و توضيح أهم مميزات و مواصفات سيارة أكاديا الرائعة و التي تجعلها في مقدمة السيارات التي هي من نوعها و المنافسة لها.

وتتشارك أكاديا بعناصر التصميم لسائر سيارات عائلة جي إم سي الرياضية ذات الاستعمالات المتعددة والحجم الكامل، ما يسلط الضوء على الفلسفة الخاصة بالعلامة العريقة. ويتميز التصميم الخارجي بأسلوبه الرياضي والأنيق والانسيابي، بينما يعكس التصميم الداخلي مستويات عالية من الذوق والعملانية.

فلوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى تتميز بجودة موادها التي تم معها التركيز على خفض مستويات اللمعان مع التشديد على جودة التركيب والبناء. وتشمل التجهيزات الأخرى زجاجاً سميكاً للنوافذ الجانبية، وماسحات زجاج مسطحة ومواد عازلة تم وضعها في أماكن خاصة لخفض مستويات ضجيج الطريق والهواء الى الحدود الدنيا. وتقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي يمكنها استقبال من سبعة إلى ثمانية ركاب.

وقد زوّدت أكاديا بمحرك V6 سعته 3.6 لتر مع نظام VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات من أجل توفير إستهلاك منخفض للوقود مع نسبة إصدارات متدنية ونعومة تشغيلية عالية. وقد تم ربطه بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب أمامية طراز هايدرا ماتيك 6T75 .

هذا وبنيت أكاديا على بنية تحتية صندوقية BFIتم تعزيزها بالحديد المقوى، وهي تقف على قاعدة عجلات بطول 3021 ملم مع محاور أمامية وخلفية بعرض 1709 ملم. ومع هذه القياسات، تمكن مهندسو جي إم سي من خفض مركز الجاذبية، ما أكسب أكاديا مزيداً من التماسك من دون التضحية بنعومة عملها وراحة تعليقها. وتم تعزيز هذا التماسك من خلال نظام تعليق مستقل ومتطور في جهات السيارة الأربع. ويتألف نظام التعليق الأمامي من قائمة ماكفرسون الانضغاطية مع قضيب مقاوم للانحناء والغوص بتحكم مباشر ووصلات مفصلية من الألومنيوم لنظام التوجيه.

أما نقاط الارتباط، فقد تم تزويدها بنظام عازل ساهم في خفض الضجيج والاهتزازات. ويعتمد التعليق الخلفي نظام الوصلات على شكل حرف H مع وصلات مفصلية عازلة تمنع اهتزازات الطريق وضجيجها من الوصول إلى مقصورة الركاب.

أما جهاز ستابيليتراك للتحكم بالثبات العام ونظام منع الانقلاب وجهاز التحكم بالتماسك، فتتوافر كتجهيزات قياسية في جميع طرز وفئات أكاديا. ويعمل نظام الدفع بالعجلات الأربع على زيادة مستويات التماسك على الطرقات الزلقة وخلال ظروف القيادة الأخرى، كعبور الممرات السريعة عند الخروج عن الطرقات السريعة، حيث تسهم مستويات التماسك العالية في زيادة ثبات السيارة على الطريق.