"ايبيك": مستمرون في بناء مصفاة الفجيرة

أكدت مصادر في شركة الاستثمارات البترولية الدولية (ايبيك) في أبو ظبي أمس، أن الشركة تعتزم المضي قدما في خطط بناء مصفاة جديدة في الإمارات رغم تحفظات من جانب شريكتها كونوكو فيليبس.
وقال جيمس مولفا الرئيس التنفيذي لـ"كونوكو فيليبس" أمس الأول، إن بناء
المصفاة سيتأجل وإن شركته ربما تنسحب من المشروع بسبب ارتفاع التكلفة.
وأكد مصدر في "ايبيك" أنه"سيمضي هذا المشروع قدما وستنفذه شركة الاستثمارات البترولية الدولية. نهدف إلى بدء البناء في عام 2008".
وقالت المصادر إن الشركة المملوكة للدولة تجري محادثات مع شركاء دوليين محتملين ربما يريدون المشاركة في المشروع.
وقال أحد المصادر "سيتعين على كونوكو تحديد حجم مشاركتها... سنبحث عن شريك فني يمكنه المساعدة في تنفيذ المشروع ولاحقا في التشغيل والتسويق. كثير من اللاعبين الدوليين يعرضون ذلك علينا".
وينتظر أن تكون الطاقة الإنتاجية للمصفاة في حدود 500 ألف برميل يوميا
كما أعلنت "كونوكو" و"ايبيك" بداية في تموز (يوليو) الماضي. وتدرس "ايبيك" عدة خيارات لحجم ولقيم المجمع.
ورفضت المصادر في "ايبيك" التعليق على تكلفة مصفاة الفجيرة. وقالت إن مصفاة الفجيرة ومصفاة أخرى تعتزم "ايبيك" بناءها في باكستان واجهتا نفس مشكلة تضخم التكاليف المتفشية في قطاع الطاقة بأسره.
وأدى تفاقم التكاليف إلى تخلي "إكسون موبيل" في شباط (فبراير) عن خطط لمشروع بمليارات الدولارات لتحويل الغاز الطبيعي إلى وقود سائل في قطر. وأرجأت الكويت عطاء لبناء مصفاة جديدة بعدما تجاوزت قيمة بعض العروض مثلي ميزانيتها للمشروع.
وقال مصدر في "ايبيك": التكاليف تصاعدت لكنها في حدود توقعاتنا ويمكننا قبولها".
وتعتزم "ايبيك" بناء مصفاة جديدة بطاقة 260 ألف برميل يوميا مع الشركة الباكستانية العربية للتكرير المحدودة (باركو). وفي تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي قدر دبلوماسي باكستاني تكاليف إنشاء المصفاة بنحو أربعة مليارات دولار إلى خمسة مليارات.
وامتنعت مصادر "ايبيك" عن تقديم تقديرات أحدث للتكاليف وقالت إنها تأمل قريبا في إرساء دراسة جدوى للمشروع.
وأضافت أن شركة الاستثمارات البترولية تتطلع لاستثمارات محتملة أخرى في أماكن مختلفة من العالم. وقال مصدر "نحن مستثمرون في قطاع المصب ونبحث بنشاط عن مزيد من مشاريع التكرير في أنحاء العالم."
ومن بين المشاريع التي تدرسها "ايبيك" بناء مصفاة تكرير جديدة في ميناء الجرف الأصفر المغربي. وقال المصدر إن من السابق لأوانه الإفصاح عن تفاصيل بشأن حجم أو تكلفة تلك المصفاة.
وقال مصدر آخر إن الشركة تتطلع إلى استكمال خط أنابيب لنقل النفط يتفادى المرور عبر مضيق هرمز المزدحم بحلول عام 2010.
ويسمح خط الأنابيب البالغة سعته 1.5 مليون برميل يوميا ويمتد 320 كيلومترا للإمارات بضخ أكثر من نصف صادراتها من الخام إلى ميناء الفجيرة خارج المضيق بشكل مباشر من حقول حبشان التابعة لشركة بترول أبو ظبي الوطنية (أدنوك). ويمر نحو 20 في المائة من إمدادات الخام اليومية في العالم عبر مضيق هرمز.
وتدير "آي.إل.إف" الألمانية عملية بناء خط الأنابيب. وتقوم بأعمال البناء مؤسسة الإنشاءات الهندسية البترولية في الصين.
وقال مصدر إن "ايبيك" تقوم بمراجعة حصتها البالغة 70 في المائة في هيونداي أويل بنك الكورية الجنوبية لكنها راضية عن أدائها.
وقال "إننا ملتزمون باستثمارانا في كوريا.. إنها (المراجعة) جزء من خططنا لمراجعة محفظتنا باستمرار كدأب أي مستثمر".
وفي العام الماضي قال مصدر في الصناعة إن "ايبيك" تجري محادثات لبيع 20 في المائة من "هيونداي" إلى "كونوكو". و"هيونداي" رابع أكبر شركة تكرير في كوريا الجنوبية.
وتملك "ايبيك" حصة في "هيونداي" منذ 1999. وزادت حصتها إلى 70 في المائة من 50 في المائة في شباط (فبراير) 2006.
وتستثمر "ايبيك" في مشاريع نفطية لصالح حكومة أبو ظبي. وتسيطر الإمارة على أكثر من 90 في المائة من الاحتياطيات النفطية للبلاد.