"الاقتصادية" تخوض تجربة مجموعة مرسيدس إس في دبي: تقنية عالية وأداء رفيع وتصميم مميز

قامت "الاقتصادية" بتجربة قيادة مجموعة إس من مرسيدس التي تميزت بالتقنية العالية والمرونة أثناء القيادة، فكان ميدان التجربة مؤهلا لإجراء اختبارات القيادة المختلفة التي أثبتت فيها مرسيدس قدرتها العالية على تحقيق التميز في التقنية والمرونة في صناعة السيارات.
ففي الفئتين المتوسطة والكبيرة تبرز مجموعة سيارات مرسيدس التي تعد من أفخم السيارات على مستوى العالم، وفي هذا التحقيق نستعرض بعض طرازات هذه الشركة وهي الفئة إس350 التي تنتمي إلى فئة السيارات الكبيرة المترفة، إضافة إلى طراز سي إل إس 350 الذي يعد فئة مستقلة بذاته في عالم السيارات كونه مزودا بأربعة أبواب مع شكل سيارة كوبيه، كما نستعرض أبرز مواصفات مرسيدس إي 280 التي تنتمي إلى الفئة المتوسطة وهي خضعت أخيرا إلى عملية تطوير شاملة.
وهذه المجموعة من سيارات مرسيدس تعد من أفضل السيارات على مستوى العالم، ومع ذلك تتعرض لمنافسة شديدة كل في فئتها، فمثلاً الفئة إس التي تم تجديدها بالكامل في عام 2005 تتعرض لمنافسة شديدة في الفئة التي تنتمي إليها وبدرجة خاصة مع سيارات ألمانية مثل بي إم دبليو الفئة السابعة التي حققت مبيعات مرتفعة جداً خلال السنوات الماضية على الرغم من الانتقادات التي وجهت إليها على صعيد الشكل الخارجي غير المألوف. كما أن طراز أودي إيه8 يحقق هو الآخر مبيعات عالية في فئته على الرغم من طول فترة خدمته.
أما طراز سي إل إس وعلى الرغم من عدم وجود منافس مباشر له في الأسواق حالياً إلا أن مبيعاته ستتأثر مع خطط الإنتاج المتوقعة خلال الفترة المقبلة خصوصاً عند الصانعين الألمان.
أما الفئة إي فهي تعتبر عماد المبيعات عند شركة مرسيدس، وهي تحقق مبيعات مرتفعة في الكثير من دول العالم، وهي مثل الفئة إس تتعرض لمنافسة شديدة جداً خاصة مع الصانعين الألمان وبالذات بي إم دبليو الفئة الخامسة التي سيتم إخضاعها إلى تعديلات خلال الفترة المقبلة، كما أن أودي أيه6 تحقق هي الأخرى مبيعات متقدمة في فئتها.

مرسيدس إس350
كما ذكرنا سابقاً فقد تم إطلاق الجيل الحالي من الفئة إس أواخر عام 2005، ويمكن القول أن تغييراً جذرياً حصل لهذه السيارة من حيث الشكل الخارجي أو من حيث التجهيزات التقنية بالغة التطور. فعلى مستوى الشكل الخارجي خرجت مرسيدس عن المألوف نوعاًً ما في الفئة إس الجديدة مع اعتماد خطوط هجومية وأشكال بالغة الانسيابية. كما تم اعتماد أنظمة إضاءة متطورة في الأمام والخلف، إذ إن المصابيح الأمامية ـ على سبيل المثال ـ متكيفة مع حركة المقود في المنعطفات، كما أن المصابيح الخلفية من فئة ليد وتتميز بتقنيتها المتطورة.
ومن التجهيزات التي تتوافر في الفئة إس السقف البانورامي الذي لم يكن متوافرا للسيارة في جيلها السابق وهذا التجهيز يعطي ميزة إضافية للسيارة ويوفر لركاب السيارة راحة أكبر.
وداخل مقصورة الركاب حرصت الشركة على توفير أفضل التجهيزات والتقنيات المستخدمة في يومنا هذا، ويأتي ذلك من خلال تجهيز السيارة بمقاعد وثيرة مبطنة بالجلد الأصلي ومزودة بأنظمة تحكم كهربائية، إضافة إلى اعتماد نظام تبريد وتدفئة لها ونظام تدليك متطور، إضافة إلى مساند جانبية متأقلمة تنتفخ بالهواء أوتوماتيكياً لمنع تمايل السائق عند المنعطفات الشديدة.
أما لوحة القيادة فيغلب على تصميمها العام طابع البساطة على الرغم من أنها تحتوي على مجموعة من الأنظمة التقنية العالية المستوى أبرزها نظام (كوماند) الذي تم تطويره والذي يعمل على التحكم في معظم تجهيزات السيارة من خلال مفتاح دائري كبير مثبت في الكونسول الوسطي، وهو يبرز معلوماته على شاشة مثبتة في لوحة القيادة. ومن التجهيزات المميزة في السيارة نظام الرؤية الليلية الذي تظهر معطياته من خلال لوحة العدادات المتطورة.
على المستوى الميكانيكي تتوافر السيارة بمجموعة محركات، ولكن المحرك الذي سنتحدث عنه في هذا التحقيق مكون من ست أسطوانات على شكل سبعة تبلغ سعته 3.5 لتر، وهذا المحرك يولد طاقة تبلغ 272 حصانا تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية متطورة تتكون من سبع نسب أمامية ويمكن التحكم فيها يدوياً. وتزود السيارة بمجموعة كبيرة من الأنظمة الإلكترونية الخاصة بالثبات والتماسك وبنظام تعليق إلكتروني متطور يعمل بالهواء ويحمل تسمية (إيرماتيك).

مرسيدس سي إل إس
سيارة فريدة الشكل من مرسيدس ويمكن القول إنها تشكل فئة مستقلة بذاتها، حيث إنها تتميز بشكلها الذي يشبه إلى حد بعيد سيارات الكوبيه ولكنها مزودة بأربعة أبواب وهي تتمتع بخطوط انسيابية جداً، كما أنها تحمل علامات تصميمية فارقة مثل المصابيح الأمامية والخلفية، إضافة إلى انحناءة السقف من الجهة الخلفية للسيارة.
ومن الداخل تنتمي هذه السيارة إلى "مرسيدس" بكل تفاصيلها من حيث اعتماد الخشب الفاخر والجلد الأصلي، إضافة إلى الأنظمة المتطورة مثل جهاز التكييف الإلكتروني. وتتسع السيارة لأربعة ركاب نظراً لوجود مقعدين في الخلف فقط يفصل بينهما كونسول كبير الحجم، وتوفر المقاعد راحة كبيرة للجالسين عليها وهي مزودة في الأمامية منها بنظام تحكم كهربائي، إضافة إلى نظام تدفئة وتبريد.
وتتميز السيارة أيضاً من خلال بطانات الأبواب المميزة والمصنوعة من الجلد. تجدر الإشارة إلى أن أبواب السيارة غير مزودة بحواف جانبية للزجاج الجانبي وهي تشبه تلك المعتمدة في السيارات الرياضية.
من الناحية الميكانيكية وفي طراز سي إل إس350 بالتحديد نجد أن المحرك المعتمد هو محرك الأسطوانات الست على شكل سبعة البالغة سعته 3.5 لتر، ويزود هذا المحرك بنظام بخ متطور جداً للوقود وهو يولد طاقة تبلغ 272 حصانا. وتزود السيارة بعلبة تروس أوتوماتيكية متطورة فئة جي ترونيك مكونة من سبع نسب أمامية ويمكن التحكم فيها يدوياً عند الرغبة.
وتزود السيارة بنظام إيرماتيك للتحكم الإلكتروني في بالتعليق، إضافة إلى عدد من الأنظمة الخاصة بالكبح والتماسك والثبات.

مرسيدس إي280
أخضعت شركة مرسيدس سيارتها المتوسطة من الفئة إي، إلى عملية تجميل شاملة، حيث تم تعديل شكل الواجهة الأمامية للسيارة خصوصاً عند منتصف المقدمة، إضافة إلى تعديل شكل فتحات التهوية السفلية التي أصبحت أكثر فعالية وأجمل منظراً. كما تم تعديل شكل المرايا الجانبية والمثبت فيها مصابيح خاصة بالتنبيه الجانبي. أما من الخلف فتم تغيير شكل المصابيح الخلفية التي تعمل بتقنية ليد وهي مزودة بنظام يزيد من وهج الإضاءة الخاص بالمكابح كلما زاد الضغط على دواسة المكابح.
أما من الداخل فقد حصلت مقصورة الركاب على عناية خاصة، حيث تم اعتماد مقود بتصميم جديد وهو متعدد الاستعمال، كما شملت التعديلات تقديم مجموعة جديدة من الجلود والأخشاب الفاخرة لتزيين المقصورة ولوحة القيادة.
من الناحية الميكانيكية زودت السيارة بمحرك تبلغ سعته ثلاثة لترات وهو ينتمي إلى فئة الأسطوانات الست على شكل سبعة، ويوفر هذا المحرك طاقة تبلغ 231 حصاناً، وعزم دوران يصل إلى 300 (نيوتن/م) ابتداءً من 2400 دورة في الدقيقة.
وتزود السيارة بعلبة تروس أوتوماتيكية تتكون من سبع نسب أوتوماتيكية من فئة (7جيترونيك) ويتم نقل الحركة إلى العجلات الخلفية مع إمكانية اختيار فئة من هذه السيارة بنظام دفع رباعي حمل تسمية 4 ماتيك.
ويتوافر لهذه السيارة وبشكل إضافي نظام إيرماتيك للتحكم الإلكتروني في عمل نظام التعليق.

<p align="center"><img title="" alt="" src="/files/EQT_P28_31122006_ED10009.jpg"></p>