متعة متميزة وشعور أكبر بالحرية

في أواسط الستينيات من القرن الماضي قدمت شركة بورش فئة تحمل تسمية (تارجا) تميزت باعتمادها سقفاً يمكن نزعه عند الرغبة، ومع مرور الوقت ومع كل طراز يتم تجديده من طرز 911 عند بورش كان طراز تارجا يمثل الفئة التي تجمع بين الأداء الرياضي والمتعة المميزة من خلال السقف البانورامي بحيث يستمتع ركاب السيارة بأجواء السيارة المكشوفة من دون الاستغناء عن سقف السيارة وما يمثله من شعور بالأمان.
وطراز تارجا الذي بدأ تسويقه نهاية العام الماضي يتوافر بفئتين، الأولى تحمل تسمية تارجا 4، والثانية تارجا 4 إس، وهما تختلفان في سعة المحرك وقوته، وتشترك السيارتان في نظام الدفع الرباعي بشكل عام.
على مستوى الشكل الخارجي يتشابه طراز تارجا 4 مع طرز 911 كاريرا العادية، ويكمن الاختلاف بينهما من خلال السقف المعتمد وبزيادة عرض المحور الخلفي لصالح طراز تارجا 4. وتستفيد السيارة من مصابيح تعمل بتقنية الكزينون، وفتحات تهوية مثبتة في الصادم الأمامي تعمل على توزيع تدفق الهواء على أسطوانات المكابح لتبريدها بشكل مناسب. أما من الخلف فتبرز الاختلافات بين طرازي تارجا 4 وتارجا 4 إس باعتماد فتحات عادم مزدوجة في كل جانب في طراز تارجا 4 إس، وفتحة واحدة في كل جانب بالنسبة لطراز تارغا 4.
أما فيما يتعلق بسقف السيارة فهو زجاجي بشكل شبه كامل وهو يستفيد من نظام كهربائي للتحكم به بحيث يستلزم فتح أو إغلاق السقف سبع ثوان فقط. ويمتد السقف بشكل كامل ولكن مجالات الرؤية إلى الخلف تكون محدودة نوعاً ما، ولكنه يوفر في الوقت نفسه متعة لا تضاهيها متعة من حيث الاستمتاع بأشعة الشمس وصوت المحرك.
ومن الاختلافات التي تبرز بين طرازي تارجا 4 وتارجا 4 إس العجلات المعدنية التي تبرز بشكل أكثر في تارجا 4 إس, حيث إنها بقياس 19 بوصة, فيما يبلغ قياسها 18 بوصة في طراز تارجا 4 القياسي. كما أن قياس الإطارات في تارجا 4 إس أكبر من الطراز القياسي.
وعلى الرغم من وضعية المحرك الخلفية إلا أن "بورش" حرصت على توفير باب خلفي زجاجي لصندوق الأمتعة يمكن من خلاله تحميل الأمتعة وتفريغها بشكل سلس. الجدير بالذكر أن صندوق الأمتعة أكبر حجماً من ذلك المخصص لطراز كاريرا وتبلغ سعته 230 لتراً.
وبالانتقال إلى مقصورة الركاب فقد زود طراز تارجا بالعديد من التجهيزات المميزة أبرزها نظام كهربائي للتحكم في وضعية المقاعد، ونظام استماع موسيقي مزود بمجموعة كبيرة من مكبرات الصوت، إضافة إلى ذلك تم اعتماد نظام تكييف إلكتروني متطور. كما تتميز المقصورة بشكل عام من حيث الفخامة مع اعتماد الجلد الطبيعي في العديد من أجزائها, إضافة إلى استخدام الألمنيوم المصقول في الكونسول الوسطي وبعض أجزاء المقاعد والمقود المتعدد الاستعمال. ومن التجهيزات المتوافرة أيضاً في السيارة نظام ملاحة عالي التقنية.
فيما يتعلق بالتجهيزات الميكانيكية، تم اعتماد محركات حسب الفئة ولكن الجامع بينها هو وضعيتها, فهي مثبتة في الخلف ومكونة من ست أسطوانات منبطحة، وتبلغ سعة محرك طراز تارجا 4 (3.6) لتر وتصل قوته إلى 325 حصاناً عند 6800 دورة في الدقيقة، في حين أن عزم دورانه يصل إلى 380 نيوتن/م عند سرعة دوران تبلغ 4250 دورة في الدقيقة. أما من يريد التمتع بالقوة فيمكنه اختيار محرك سعة 3.8 لتر الذي يتوافر لطراز تارجا 4 إس، وهو يولد طاقة تبلغ 355 حصاناً عند سرعة دوران تبلغ 6600 دورة في الدقيقة. أما عزم الدوران فيصل إلى 400 نيوتن/م عند 4600 دورة في الدقيقة.
ويمكن الاختيار بين نوعين من علب التروس بالنسبة لطراز تارجا، إما يدوية مكونة من ست نسب أمامية أو من فئة تيبترونيك تتكون من خمس نسب أمامية يمكن التحكم فيها من خلال مقابض مثبتة في المقود.
وترتبط علبة التروس مع نظام دفع رباعي مستمر يعمل على تحسين تماسك السيارة وثباتها في جميع الأحوال.
أما نظام الكبح في السيارة فهو معزز بأسطوانات مصنوعة من السيراميك حسب الطلب ومدعومة بنظام منع غلق المكابح ونظام تفعيل الضغط على العجلات الأربع, إضافة إلى توزيع الضغط بشكل إلكتروني على العجلات الأربع.
كما تزود السيارة بنظام إلكتروني متطور للتحكم في الثبات والتماسك وهو يعمل بشكل متناسق مع الأنظمة المختلفة في السيارة, إضافة إلى نظام الدفع الرباعي.
أخيراً، يمكن القول إن طرز تارجا من "بورش" يوفر شعوراً أكبر بالحرية مع نفحة رياضية مميزة من خلال سيارة رياضية تحمل اسم "بورش"، وهي أيضاً أغلى ثمناً من طراز 911 كاريرا بفارق يصل إلى عشرة آلاف دولار حسب الطراز.