"فيراري إف إكس إكس".. 20 سيارة لـ 20 عميلا في العام

يبدو أن فيراري لا تكتفي بالتأدية الخارقة التي يوفرها طراز انزو، والدليل على ذلك أن السيارة الاختبارية التي عرضتها الشركة الإيطالية التي تحمل تسمية إف إكس إكس سيتم إنتاجها بشكل محدود جدا مع 20 سيارة فقط سيتم بيعها إلى زبائن مختارين بعناية.
وتشترط فيراري على مالك هذه السيارة عدم قيادتها على الطرقات العامة أو السباقات العادية، إنما يجب عليه المشاركة في سباقات خاصة تنظمها "فيراري" تقام في مركز الشركة في مودينا أو في أماكن تقررها الشركة الإيطالية.
أما على صعيد الشكل الخارجي فالسيارة تتشابه إلى حد كبير مع طراز انزو لجهة الشكل العام، وتبرز الاختلافات بين الطرازين لناحية التفاصيل التي تميز طراز إف إكس إكس من خلال فتحات التهوية المنتشرة في أنحاء السيارة المختلفة، في الأمام وفي الغطاء الأمامي وعلى الجوانب ومن الخلف. وتم تجهيز السيارة بمصابيح جديدة في الأمام مكونة من عدسة واحدة فقط.
ومن اللافت في طراز إف إكس إكس أيضا تزويد الغطاء الأمامي بأقفال خاصة مخصصة لفتحه وإغلاقه من مثل ما نشاهد في سيارات الرالي وبطولة العالم للسيارات السياحية.
كما تم الاستغناء عن المرايا الجانبية في طراز إف إكس إكس، إضافة إلى النوافذ الجانبية التي أصبحت تفتح بطريقة السحب في جزء صغير منها فقط.
أما من الخلف فتم إلغاء المصابيح وحل محلها فتحات عادم مزدوجة مصنوعة من الكروم، كما تم تعزيز الجزء الخلفي من السيارة أيضا بفتحات تهوية متعددة إضافة إلى عواكس هواء من مختلف الأحجام.
وتم تزويد السيارة بعجلات معدنية يبلغ قياسها 19 بوصة وهي مكسوة بإطارات ملساء من صنع "بريدجستون".
وتؤكد مصادر "فيراري" أن جميع السيارات البالغ عددها 20 سيارة ستكون مطلية باللون الأحمر مع خط أبيض وسطي يمتد من الأمام إلى الخلف مرورا بسقف السيارة.
من الداخل تم الاستغناء عن وسائل الرفاهية من نظام استماع موسيقي ومكيف هواء ونوافذ كهربائية والسبب رغبة "فيراري" في جعل السيارة سيارة سباق حقيقية من ناحية، وفي تخفيض وزن السيارة بشكل عام من ناحية أخرى.
من الناحية الميكانيكية زودت السيارة بمحرك مكون من 12 أسطوانة على شكل V تبلغ سعته 6.3 ليتر وهو يولد طاقة تبلغ 800 حصان عند 8500 دورة في الدقيقة.
أما علبة التروس فهي مأخوذة من سيارة فيراري المخصصة للفورمولا واحد وتتكون من ست نسب أمامية يمكن تبديل نسبها بشكل متتال في أقل من مائة جزء من الثانية، وهي تصل بالسيارة إلى سرعة تزيد على 380 كم/ الساعة، مع العلم أن الطراز الأساسي من "انزو" تصل سرعته إلى ما يزيد على 350 كم/ الساعة مع تسجيل تسارع من صفر إلى 100 كلم في غضون 3.5 ثانية.
ولكبح جماح هذه القوة الهائلة تم اعتماد نظام مكابح من تطوير شركة بريمبو الغنية عن التعريف يتميز بأسطواناته المصنوعة من مادة السيراميك ومزودة بنظام خاص لتبريدها لتوفير أفضل قدرات كبح ممكنة.
في الختام نذكر أن سيارة فيراري هذه ستكون مزودة بالعديد من التقنيات المستخدمة في سباقات الفورمولا واحد نذكر منها جهاز إرسال خاص مثبت في السيارة مهمته إعطاء معلومات تقنية عن السيارة وحالتها أثناء السباق بهدف تمكين مهندسي "فيراري" من تطوير هذه التقنيات. ونذكر أيضا أن كل سيارة من السيارات الـ 20 ستكون ضمن حزمة تشمل فريقا تقنيا و شاحنة خاصة لنقل السيارة أثناء السباق، وكل هذا متوافر بسعر يبلغ 1.5 مليون يورو.

المواصفات التقنية (Ferrari FXX)
المحرك
V12/6262 سم3
القوة
800 حصان
عزم الدوران
غير متوافر
علبة التروس
6 نسب متتالية
الاندفاع
العجلات الخلفية
الطول/ العرض/ الارتفاع
470/204/115 سم
قاعدة العجلات
265 سم
السرعة القصوى
+370 كم/ الساعة
التسارع 0 - 100 كم/الساعة
- 3 ثوان