سيارة أودي Roadjet Concept

كشفت شركة أودي النقاب عن سيارة نموذجية أطلقت عليها اسم Roadjet Concept خلال معرض السيارات العالمي في شمال الولايات المتحدة، وتحديداً في ديترويت. والسيارة النموذجية هذه هي عبارة عن اختبار تكنولوجي يضمّ أنظمة إلكترونية مبتكرة ستقوم شركة أودي بتطبيقها في طرز السيارات التي ستصنّعها خلال السنوات المقبلة.
وتمثل تكنولوجيا القيادة المطبّقة في سيارة أودي Roadjet انطلاقة جديدة لشركة تصنيع السيارات الألمانية، حيث تجمع بين أحدث التطورات التي أجريت على مميزات سيارات أودي السابقة، وبين مبدأ جديد كلياً يتعلّق بالمساحة، فقد تمّ تطبيق مبادئ مبتكرة تولّد تركيبة فريدة تجمع الأداء، مع الرشاقة والفعالية على محرك 3.2 FSI بقوّة 300 حصان. وإضافة إلى المحرك المثبّت بشكل طوليّ، تعتبر سيارة أودي Roadjet أوّل طراز يتميز بعلبة تروس رياضية لنقل الحركة المباشر تضمّ سبع سرعات مختلفة.
إن سيارة الصالون بأربعة أبواب هذه والمتميزة بأسلوب fastback، أي بشكل منحدر للسقف وغطاء الصندوق الخلفي، هي تصميم جديد وبارز من "أودي". وتضمّ المميزات الخاصة بهذا التصميم المبتكر، مقدّمة ديناميكية إسفينية الشكل مع شبكة المشعاع الأحادية الإطار النموذجية وفتحتي التهوئة العريضتين والمثبتتين تحت المصدات.
كما أنّ الجزءين الجانبيين المحيطين بالمصباحين الخلفيين هما من مميزات تصاميم أودي القياسية ويضفيان على السيارة طابع القوة والسلامة. ثم إن المساحات المخصصة للنوافذ في سيارة أودي Roadjet النموذجية هي عريضة بشكل ملحوظ وتساعد على تعزيز الإضاءة والفسحة داخل السيارة.
الخط الديناميكي فوق عتبات الأبواب، إضافة إلى حدّ الهيكل الموازي للكتف يشددان بوضوح تام على مجمل المساحات الأفقية للسيارة، مما يؤمّن تماسكاً لافتاً على الطريق. وهو تأثير ينساب حتى مؤخرة الهيكل الخلفي؛ فالأقواس العريضة المحيطة بالعجلات، غطاء الصندوق الخلفي المنحرف واللوحة الممتدة تحت المصدات، كلّها مميزات تلقي الضوء على الأسلوب الرياضي الخاص بسيارة أودي Roadjet النموذجية.
كما أنّ سيارة أودي Roadjet النموذجية، المصممة بطول 4,70 م وبعرض 1،85 م، تعتمد المقاسات القياسية التابعة لسيارة من فئة B. غير أن ارتفاعها الذي يبلغ 1,55 م وقاعدة عجلاتها التي تمتد على 2,85 م يوفران مساحة أكثر عملية للركاب؛ فوضعية المقعد المرتفعة التي توفر حيّزاً أكبر للمكان المخصص للقدمين، إضافة إلى المكان الفسيح المخصص للكتفين والرأس، وذلك على جميع المقاعد الأربعة يجعلان من هذه السيارة الجديدة السيارة الأفضل في فئتها.
تقوم النسخة المطوّرة لمحرك 3،2 لتر بستّ إسطوانات مع نظام الحقن المباشر FSI، بتعزيز قدرة الدفع في سيارة أودي Roadjet النموذجية. وبفضل وصلة السحب بفتحات ونظام أودي المبتكر لرفع الصمامات من أجل التحكّم بها، يولّد المحرك قوة 300 حصان عند سبعة آلاف دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل إلى 330 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة. لا تتميز وحدة الطاقة الاستثنائية هذه بالأداء المطلق الذي تقدمه وحسب، بل بقدرة السحب والتماسك المذهلة على الطريق، بالتوافق مع الزيادة الطولية في قوة السيارة كلما ازدادت سرعتها.
إنّ سيارة أودي Roadjet النموذجية هي الطراز الأول من نوعه الذي يتميز بعلبة تروس رياضية لنقل الحركة المباشر مع محرّك مثبّت بشكل طولي وتكنولوجيا quattro للدفع الرباعي الدائم. وعلبة التروس هذه تتشابه مع تلك المستخدمة في سيارتي أودي A3 وTT، وتولدّ تأثيراً لافتاً، حيث تجمع ميزات علبة التروس اليدوية مع مزايا نقل الحركة الأوتوماتيكي العصري. والنتيجة هي نظام قيادة لا مثيل له من جميع النواحي.

يحتوي نظام التعليق الديناميكي على نظام تعليق أمامي بأربع وصلات ونظام تعليق خلفي بوصلة غير متوازية الشكل تتحرك بالتوافق مع العجلات، مما يوفر مقياس التحكم والراحة في القيادة الذي اشتهرت به سيارات أودي. وتشهد سيارة أودي للمرة الأولى استخدام ممتصات صدمات متغيرة ومبدأ أودي الجديد للتوجيه الديناميكي الذي تتيحه التروس الصغيرة والجريدة المسننة.
أما الابتكار الجديد المطبّق في هذه السيارة ومن شأنه أن يعزّز مبدأ المرح في القيادة، فهو نظام اختيار القيادة من "أودي"؛ وهو يوفر للسائق إمكانية الاختيار المسبق لعدة خصائص تابعة للسيارة بشكل مستقل كلياً وبمجرد كبسة زر. يقدم هذا النظام ثلاث صيغ هي الراحة، الديناميكية والرياضة. تقوم جميعها بتعديل كيفية استجابة نظام التوجيه، التخميد ونقل الحركة، إضافة إلى مميزات المحرك، وبالتالي يقدم نظام اختيار القيادة من "أودي" اختبارات قيادة استثنائية ومشوّقة، متوافرة جميعها في سيارة واحدة ويقوم السائق باختيارها حسب رغبته الخاصة.
إن نظام التواصل الجديد بين سيارة وأخرى الذي تكشف عنه شركة أودي في سيارة Roadjet النموذجية يعزز نظام السلامة بشكل خاص، ونظامي تخفيض نسبة استهلاك الوقود والراحة بشكل عام، فنظام إلكترونيات المعلومات هذا الذي يطبّق أنظمة متداخلة من عدة مصنّعين يعتمد على تبادل البيانات بين السيارات المتحركة على الطريق والبنية التحتية المحيطة، وذلك عبر شبكة WLAN.
وتفتح هذه التكنولوجيا آفاقاً جديدة، حيث تزوّد السائق ببيانات عن الاختناق المروري وتشجّع على أسلوب قيادة آمن، مما يجنّب حركة الازدحام أو يساعد على منع حوادث السير. كما أنّ الربط مع شبكات ثابتة سيصبح قيد التنفيذ خلال السنوات القليلة المقبلة، الأمر الذي سيوفر للسائقين مثلاً إمكانية التحقق من وجود مساحة خالية لركن السيارة، أو حتى القيام بحجز هذه المساحة، وذلك قبل الوصول إلى وجهتهم.